“有了丰田智能电混双擎,就不用买插混车了。”在全系雷凌上市现场,广汽丰田汽车有限公司副总经理彭宝林霸气地喊出了这声口号,也让油混和插混车之间的比赛进入到白热化阶段。时间拨回到两年前,彼时混合动力商场呈......
全新雷凌加量不加价首搭第五代混动系统,
“有了丰田智能电混双擎,就不用买插混车了。”在全系雷凌上市现场,广汽丰田
汽车有限公司副总经理彭宝林霸气地喊出了这声口号,也让油混和插混车之间的比赛进入到白热化阶段。
时间拨回到两年前,彼时混合动力商场呈现出以日系
品牌主导的格式,丰田卡罗拉和雷凌,包揽混动商场销量前二。不知道从什么时候开始撒播了一种说法,“世上只要两种混动,一种是丰田,一种是其他。”
但在2022年商场格式突变,比亚迪凭仗DM-i系列一鸣惊人,在解决亏电油耗、动力匹配,以及纯电续航问题后,销量呈现爆发式增长,后续其他自主品牌也都青睐于插电混动产品,以此打破日系车垄断混动商场的格式。
面对起售不到10万元的秦PLUS DM-i,以及身后多款行将到来的哈弗、长安、奇瑞、吉利品牌的插混新车,摆在全新雷凌面前的首要问题,便是躲避以开拓者身份进入混动车商场的丰田,在新时代下掉队的风险。继续称雄混动车商场,关于丰田的难度日益增大。
从全新雷凌的晋级中,我们看到了丰田在混动商场未来的发力方向,一个是第五代混动体系,另一点是智能化装备。首先是动力层面,广汽丰田副总经理孙大兴表明,丰田混动是电和油深度结合,新混动体系在动力
性、经济性等全方位优化,解决了纯电动车路程焦虑,以及纯燃油车使用本钱高的问题。
第五代混动搭载全新锂电池体系,与上一代比较,能够完成34%小型化和44%的轻量化,电能输出提高8%;即便在高转速下,电机才能损耗下降19%,且输出功率提高32%。其次,1.8L智能电混双擎功率提高12%,2.0L智能电混双擎归纳功率提高6%。第三,动力呼应更快、持续时间更强,且全速域加快功用明显提高,在80-120km/h后段加快提高15%。
除了动力体系外,丰田也看到自主品牌在智能座舱和辅佐驾驭领域的成长性,于是在全新雷凌上做出了晋级。内饰采用了12.3英寸外表和10.25英寸屏幕,支撑CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联,支撑车载微信功用。T-CHAT智能语音交互,提高了言语辨认才能和容错才能,支撑自定义唤醒词。T-LINK智能互联,支撑手机解锁、长途空调、长途关灯、查看车辆情况等功用。
辅佐驾驭上,全新雷凌全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装(TSS 3.0),对原有的PCS预磕碰安全体系、DRCC动态雷达巡航控制体系、LTA车道循迹辅佐体系、LDA车道偏离警示体系,进一步强化晋级。一起,新增RSA路途标识辨认辅佐体系、EDSS紧迫驾驭中止体系,和PDA预判式自动驾驭辅佐体系。
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雷客 文章链接:https://auto.leikw.com/car/vn61084.html
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