那些符合时代技术、消费需求的产品，最终会受到市场青睐。
如今在新能源汽车产业的努力下，中国品牌乘用车的市占率逐步提升，甚至在多个月份市场占有率超过50%。实际上，新能源汽车的努力固然重要，但中国每年仍有超过1500万辆的燃油车市场，在其中，自主品牌仍需进步。
一直以来，自主品牌比肩和超越合资品牌是梦寐已久的夙愿。好在以长安、吉利等品牌为首的自主品牌们也足够给力，在部门细分市场上占据主导地位。不过在合资品牌最重要的腹地，紧凑型轿车市场始终占有一定优势。
因此对于自主品牌来说，只要攻下紧凑型轿车市场，就有机会完全超越合资品牌，成为汽车产业的引领者。当然，更重要的是打破合资品牌居高自傲的产品属性，为消费者带去更加与时俱进、满足多样化需求的产品。
这一次，采用长安汽车最新一代设计语言的轿车——逸达，率先出击，光明正大地将矛头直接指向新轩逸、朗逸、威朗Pro等同级合资产品。对于自主品牌来说，这需要巨大的勇气，同时也需要巨大的实力才能完成使命。
那么长安逸达到底实力几何？
2月11日晚，长安逸达配置表正式公布，据称有六大创新搭载、十大全系标配、33项亮点配置。可以说在新车产品越来越内卷的当下，还能有更多的创新能力、更丰富的配置应用，足以说明长安逸达做好了充足的准备。
在设计方面，逸达采用长安最新一代设计语言——纵横万象。以自然意象为设计灵感，借助科技语言表达，是长安汽车对设计美学的最新诠释。逸达将科技感与高级感相融合，于细节处注入更多极致简约、未来感的元素，由衷展现逸达高级简约科技范的设计美学。
诞生于长安方舟架构的逸达，拥有更未来的科技，让出行更有智趣；更好的车体稳定性，让逸达拥有更卓越的驾乘品质；更完美的体态比例，舒适体验感更强；更高标准打造，质量更可靠；以方舟架构为核心支撑，带给逸达更卓越的驾乘体验。
方舟架构还优化了宽高比、轮宽比，逸达高宽比仅0.78，体态更低趴，展现更完美的体态比例。同时严苛甄选高品级材质和用料，如座椅绗缝工艺、木纹及细节处亮色装饰件点缀等，以满满的细节和精益求精的匠心，诠释高品位的质感。
此外，逸达还创新性搭载DMS驾驶员监测系统/IMS乘客监测系统。DMS驾驶员监测系统支持人脸识别，主动通过语音、音乐等方式提醒驾驶员安全驾驶。IMS乘客监测系统可实现后排乘客行为状态可视化，实时关注后排儿童情况。
其余两项创新还包括鲨鱼鳍LED高位制动灯和集成式品牌LOGO尾标，独创顶置式LED制动灯，以鲨鱼鳍独特造型将制动灯布置于车顶，打造轿车领域独特的高位制动灯。将行李厢开关与品牌LOGO集成于一体，兼具美观性与实用性。
长安逸达的十大全系标配包括手机蓝牙钥匙、13.2英寸高清彩色中控液晶触摸屏、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、速度感应式雨刮、Auto-Hold自动驻车系统、直接式TPMS胎压监测系统、电子驻车、门碰撞自动解锁。
由此就可以看出，长安逸达还是以最长安的方式，将所有装备武装到牙齿，成为一款全面均衡的“六边形战士”。此前长安汽车也一直在说代际领先，从落地来看就是比当下的合资品牌产品领先一次换代的周期。
如果要总结的话，就是在品质、美学、智能、技术方面的新代际优势，全面完成对合资品牌的升维打击。让消费者在选购车辆时，不再需要顾此失彼而做出取舍，而是畅快淋漓地体验一把“全都要”的满足感。
而现在的合资品牌竞争力也肉眼可见的下滑，绝大部分产品需要降价促销求量。除了自主品牌的产品力提升外，还在于如今的消费者不再唯品牌论。那些符合时代技术、消费需求的产品，最终会受到市场青睐。
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