【新车试驾】艾力绅的定位很微妙,在日本,它是丰田埃尔法和日产Elgrand的追赶者。所以在岛国,艾力绅和奥德赛并没有竞争关系。随后,艾力绅来到了中国并且国产,售价也进入了20万左右的级别,而那时的奥德赛还是打着轿车化操控的MPV。到了2014年,格局完全不一样了,奥德赛迎来了大换代,也变身成为了保姆车,和艾力绅的定位重叠,并且凭着更响的品牌影响力以及更优越的空间表现,完全辗压了艾力绅的市场份额。2015年年底,艾力绅也终于迎来了一次大换代。
新一代艾力绅和老款艾力绅几乎没有任何关系,遗传下来的只有外观的设计元素以及名字。
出入高级酒店场所也可以很体面
上一代的艾力绅,与商务味十足的GL8对比,在气场上是绝对地不占优势的。东风本田似乎也察觉到了这个问题,新款的艾力绅在外观上的出路就是寻求蜕变,首先在气场上的提升就像是从商务酒店级别跃升到了五星级豪华酒店一样,乘坐新艾力绅出入高档场所也不会感到与场景不搭配了,这是老艾力绅做不到的事情。