【试驾评测】今年的上海车展，有一款车一亮相就抓住人们的神经，成为了车迷的谈资，它就是斯柯达Yeti。其实Yeti的蹿红并非始于今年。早在2005年斯柯达Yeti概念车发布，它就成为国外媒体的宠儿。2009年Yeti诞生，斯柯达邀请中国媒体前往贝加尔湖试驾。当时国内“三锐”执掌天下，人们呼唤Yeti归队。可惜的是Yeti的身影却淡出了国人的视野。时至今年3月，同事奔赴捷克狠狠地品尝了一口“雪人”，为进口做了最后一次铺垫。现今Yeti正式走入国门，这条路走了将近四年时间，吊足了国人的胃口。但它的出现又掀起了人们的记忆，再次蹿红，原因何在?
一款车成为焦点，原因不尽相同，但可以肯定的一点是，优秀并具有争议。Yeti的外形方正硬朗，前脸却古怪精灵，可爱中透着俏皮。如此不追求中庸的态度，自然会引来鲜明对立的观点，产生爱者极爱，厌者极厌的效果。当它面对成功白领，或许并不讨喜，他们需要用沉稳大气来体现自己的社会地位，用品牌知名度来满足他们的内心需求。但如果面向年轻群体，也许Yeti个性化鲜明的设计风格恰迎合了时下年轻人张扬个性、独特审美的特性。
抛开它有争议的外形，Yeti出生名门。大众PQ35平台诞生了众多明星产品，高尔夫、途观、明锐、奥迪A3等，当然还有Yeti。同作为SUV，途观自然成为了Yeti的参考对象。可是Yeti保持了此平台2578毫米的标准轴距，这与高尔夫和明锐的轴距相同，并不像途观那样，将轴距拉长至2684毫米。同时也决定了Yeti的外形尺寸比途观小了一圈。车身虽然更加小巧，但是Yeti的空间使用率却并不逊色。
Yeti的平顶设计让头部空间很充裕，腿部空间也没有任何局促。方向盘还是浓浓的斯柯达味道，整个中控是明显的大众风格。可能人们会说，如此内饰没有任何新意，但是却相当顺手，甚至我闭眼都能摸到每个功能按键，而且大众的内装设计已十分成熟。值得一提的是，海外试驾的同事所反映的显示屏没汉化的问题，在进口Yeti身上已不复存在了。
当然，拉开后门，必须承认相对较短的车身没有给后排留下更多地发挥余地。这样的后排会让很多家庭望而却步。但如果Yeti是为年轻人而生，那就好办了。因为我们不需要后排，甚至我们可以拆了它。或许捷克人也是这样想的，Yeti的后排座椅仅需要两个简单的步骤就可以取下来，丢进你的车库。此时呈现在面前的是一个方正规整大空间，1760升的容积可以将你的速降自行车扔进去。其实我更愿意将户外帐篷的充气床垫扔进去，和女友一起透过硕大的全景天窗仰望天空，说着情话畅想未来……
