回首整个2017年SUV市场的热度毫无降温，而为国长脸的自主品牌也逐渐从单纯的迎合市场，转向精品打造模式了，像哈弗H6、吉利博越、荣威RX5这些爆款SUV简直层出不穷，让整个市场可谓百花齐放。而今天，我们就来聊聊一直坚持正向研发的奇瑞汽车，经过38项升级修改才正式出炉的最新爆款SUV——2018款瑞虎7。
现款瑞虎7早在去年本人已经试驾过两次，一次是厂家试驾会，一次是跟博越的对比评测，当时良好的驾驶体验已经让我预测瑞虎7会突破万台大关成为SUV界的小网红了。然而追求不仅于此的奇瑞这次超车动作似乎很猛，2018款瑞虎7这次的中期改款可以说是用尽了洪荒之力！
颜值已突破概念
拿过红点奖的瑞虎7概念车，转量产之后不负众望地打破了不少常规SUV的思维。而这次中期改进的2018款就更全面地还原了概念车的感觉——除了保留着“Lifeinmotion”贯穿式中网的霸气车头，这次升级了下唇、雾灯一体化的镀铬，时尚的繁星进气栅，统一颜色的一体式包围，全镀铬门把，还有质感更强更现代的排气造型——这些都把2018款瑞虎7在气质上拔高了好几个档次，可以说这次整容真的很走心了。
内涵细微得够温度
比起现款瑞虎7手机都放不下的悬浮式中控，2018款瑞虎7终于良心发现给安上储物格了，这还不够，新增后排双USB充电口下还有放置手机的位置，这些储物空间的改造，必然和更换电子驻车后省下的空间有关，但有时一些细微小改动，或许就正是深得人心之处。
此外主、副仪表显示和造型的改进，座椅舒适度的升级，还有新增的中控推拉帘，搪塑仪表台、吸塑门护板、后排顶灯等等设施，本身都难以呈现在一台十万级SUV上的，只能说2018款瑞虎7这次给到的，不再是单纯的划算，而是细节追求的体现了。
实力才是最重要的
若说2018款瑞虎7是一次诚意满满的升级，那么内在发动机的提升就得划上重点(敲黑板)，2018款瑞虎7是基于融合了奇瑞捷豹路虎、观致技术的T1X平台打造的，搭载全新1.5T+MT/DCT这两对高效动力的黄金组合。虽然108kw/rpm的最高功率和210N·m最大扭矩在同级别不算十分夸张，但在完全媲美日系车37%的热效率下，6.3L的百公里油耗可以说是轻松碾压同级SUV的，已经接近于部分紧凑型轿车的油耗水平。
此外2018款瑞虎7在悬挂上也意外出彩，使用的后多连杆独立悬架+副车架悬架总成是与路虎、极光相同级别的，该悬挂在发挥着优秀过弯和越野性能的同时，还能阻隔大部分振动和噪声，放在十万级的SUV上，性价比就真的很逆天了。
全身黑科技加持
此外2018款瑞虎7的另一个大亮点，便是升级得更“聪明”了。首先你可以像玩遥控车一样，轻松用手机远程操控灯光、鸣笛、空调、后备箱门甚至是车子的引擎等系统，在无形装大逼的同时，也实在是被黑科技增添了不少的便捷。其次新一代智云互联行车系统Cloudrive3.0，拥有32种方言识别率高达99%的在线VOS智能语音交互，配合云智能娱乐、导航、车辆授权进入等功能一起使用，除了更便捷更安全，还能有种钢铁侠上身的快感。
此外配备autohold功能的电子驻车，360度全景影像监测，HHC坡道辅助、雾灯转向辅助、BSD盲点监测预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助等等光名字就特别高大上的系统，在十万级SUV里也是并不常见的，2018款瑞虎7这次升级真的有点脱胎换骨的感觉。
总结
以本人经验而言，多数厂家的中期改款都是简单修脸再增配设备一二了事，而这次2018款瑞虎7的升级，会有些惊艳众生。这不是简单的新设备堆砌，而是一种根据用户的准确需求，从简单的一个储物格，到智云互联的“聪明”系统，从纯粹的外观，到热功率高达37%的低油耗引擎，无不实实在在地提升了品质的蜕变。有时候“改款”这东西，恰恰会是汽车厂商是否用心的最好证明，所以我还是很看好这次2018款瑞虎7的市场表现的。
