选车有的时候容易走极端，比如预算50万左右想买台车，奥迪A6L能解决全场景需求，如果需要个性奥迪TT能解决。但如果觉得奥迪A6L显得不够个性，奥迪TT又太过张扬怎么办呢？为什么这个世界就要非此即彼，想拥有个性但也不用一出街就成为众人瞩目的对象，这种需求就没有车满足吗？当然有。
配色有性格细节显不同
乍一看新奥迪A5你可能不会太多心，这不就是全新奥迪家族的车型吗？
但是定睛一瞧就发现这台奥迪不一般，整体的视觉感受明显比A6L更显得低趴，侧面的线条也更加灵动，整车线条更不妥协，尾部设计也更有运动感。
实际奥迪A5整车的配色也更加俏皮多样，多达12种颜色可选，蓝色和咖啡绿极为独特。
打开车门，又有新的发现，无框式车门设计别具一格，个性十足。
就在你以为这样的设计内饰肯定极富运动的时候，却发现内饰设计并不激进，方向盘是传统的圆形设计，内饰配色也没有大胆撞色来烘托运动特质。奥迪A5的个性主诉求就是点到为止，有自己的格调，但不激进。
进入后排会发现奥迪A5的独特之处，尽管是一台轿跑车型，奥迪A5的后排还是有保障的。但是因为进口没有加长的原因（我们也可以理解为坚持），奥迪A5的后排空间又不算大。
打开尾箱的时候又有惊喜，新奥迪A5采用的是掀背设计，开口巨大能提升实用的同时也能又让他显得极为独特。
奥迪A5就是这样一台车，有区别于传统家轿的设计亮点，有别出心裁的设计方向，但内在并不张扬。
操控有信心有乐趣但不是暴力派
这种追求个性但不走极端的特质开动起来感觉更加明显。
先上一组数据，奥迪A5的动力系统是高低两种功率版本的2.0T发动机，高功率版最大输出有185kw功率，百公里加速时间在6秒出头。这样的数据表现跟超跑相比差点意思，但一般的轿车又很难达到这个水准。动力也是有储备但是不追求极致的暴力。
我试驾的时候走了一段车多的高速，开着奥迪A5真的是太适合了。如果我想淡定的驾驶，那么开个舒适模式跟着前车丝毫不觉得屈才。如果我想要压着限速赶点时间，那么切换到运动模式在路上超车都是瞬间的事情，信心十足。
而且奥迪A5的操控是不会有其他超跑那种“副作用”的，这台车的总体静音表现做得极为出色，120km/h车速下隔音都是超级优秀的水平，根本没有传统跑车那种爆裂的性格。
而且奥迪A5并不费油，往返100km左右的路程，拥堵加试车不熄火，车显油耗为10L出头，负担起来也毫无压力。
这次试驾纯粹的市区高速往返，并没有场地和山路驾驶，但我预判奥迪A5在山路上一定会有超出预期的表现。因为真正需要操控的时候，高功率的调教加上奥迪强大四驱的帮助，能让你在山路随心所欲而不逾矩。
当然，奥迪的核心科技奥迪A5上全部都有，包括全系标配的虚拟座舱，全系标配流水大灯等等，这些都是常规操作就不展开细说了。
新奥迪A5的变化很明显，首先他跟奥迪的其他轿车做了鲜明的个性化区分，不再让人很难分辨。同时这台车也没像宝马4系那么激进，况且奥迪的优雅个性是分梯度的，五门的Sportback相对是最保守的，如果你想要再往前一步那么可以选双门COUPE版；更往前则可选敞篷版，究竟想要到那个度可以自己灵活掌握。
