凯翼轩度刚刚宣布上市，共推出6款车型，价格区间为6.78-9.39万元，全系十万以内的价格还是非常亲民的。恰好在上市前试驾了这款新车，发现这样的一辆入门级家轿，对运动却有着执着的追求。
颜值中规中矩但追求运动的特质一目了然
凯翼轩度格栅采用了现在比较流行的撞色设计，在传统颜色里糅合一些运动元素进去。
车身侧面一道锐利的腰线让整车更显精神，而红色的刹车卡钳又是这辆家轿追求运动的宣示。
车尾的设计同样如此，在两个狭长的尾灯下方，双出排气管的设计在入门家轿里显得很难得。
轩度的逻辑很清晰，这辆车本质上市一辆家轿，所以造型配色等等都还是比较传统的，但是他有不甘心平淡，于是在传统的造型里加入了一些运动元素，宣告自己跟一般的买菜家轿并不一样。
场地驾驶显示运动特质
这次的试驾只有场地，没有实际道路的体验，所以对这辆车的评价谈不上全面。不过一两家轿喜欢在场地里面试驾，显然凯翼轩度对自己的操控还是有信心的。
先介绍动力规格，凯翼搭载的发动机来自奇瑞的鲲鹏1.5T动力，数据输出还是非常可观的，最大功115kw，峰值扭矩有230Nm。
而底盘的硬件基础也很雄厚，规格是前麦弗逊后多连杆，这样的硬件基础基本是这个级别的最高动力了，而且凯翼轩度全系都是这套动力系统。
试驾的时候正好台风“圆规”来临，所以场地非常湿滑，相当于多了一道考验。凯翼轩度还是非常听话的，转向比较有沟通感。
应对紧急变线时，车身姿态控制也比较到位，并不会发生大量的侧倾，在这个级别的家轿里，确实是非常让人安心的一辆。
而且这辆车的底盘也挺有惊喜，现场设置了一些减速带，碾过的动作非常迅捷，底盘的动作够干脆。
家轿的本职工作做得够到位
坐进凯翼轩度，首先会发现这辆车总体的运动氛围营造还是花了心思。
内饰采用大量高品质材质，中控区域向主驾一侧倾斜，打造出以驾驶者为中心的沉浸式座舱。再加上红黑配色和一体式座舱，在家轿里确实非常出挑。
凯翼轩度拥有4666*1825*1483mm的车身尺寸和2700mm的轴距，我试驾了一下这辆车的后排。总体的空间表现不需要担忧。
而且轩度还有一个非常实诚的后备箱，容积可能跟对手差不多，但目前是我看到的唯一采用液压撑杆的后备箱，这就能做到所见即所得，当你开着这辆车回家的时候，父母往里塞东西的时候会相当有成就感，因为只要他能塞进去你就能把尾箱给关上，同级能做到这样的对手极少。
作为凯翼汽车旗下首款A级运动家轿，这辆车显然想要追求一些不一样的地方。所以总体跟逸动和帝豪这些车在功能类似的情况下，更加追求驾驶的愉悦度和内饰的运动感营造。而且这辆车的价格只要6.78万元起售，全系都是1.5T的动力搭配，如果对动力和操控也有一定要求的入门家轿买家，这辆凯翼轩度非常值得拉入你的选车单里好好考察。
