5月10日晚，吉利汽车旗下纯电动汽车品牌——几何汽车正式发布了首个科技出行创意共享站——几何+。据悉，该平台在开放、共享的理念下，几何汽车通过技术开放、开源，将其打造成为技术的开放共享平台、出行科技领域的超级接口，孵化、催生超级应用，驱动产业创新和跨界融合发展。几何汽车首款纯电SUV几何C将成为践行几何+开放计划的首款车型。
几何+究竟是什么？
几何+并不是今天才出现的新名词，早在一个月前，吉利汽车集团副总裁冯擎峰于一封公开信中首次提及这一开放平台，此次直播现场，冯擎峰对此进行了更为详细的解读：
吉利汽车集团副总裁冯擎峰；图片来源：几何+发布会直播截图
首先，几何+是技术开放平台，将逐步开放包括无人驾驶、智能网联、三点技术以及工业四大技术领域。
●在无人驾驶领域，几何将开放无人驾驶开发平台，包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口，降低科创企业和科研院校进行智能驾驶技术研究的门槛。在数据上，几何将开放基于中国路况的千万公里路试数据、高达1亿公里验证数据、多达40PB的海量数据。
●在智能网联领域，几何将开放近百项技术资源，包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等。
●在三电技术领域，几何将开放数十项控制数据，包括驾驶模式、远程充电、预约出行等，让用户体验到定制化的功能和性能。
●在工业设计领域，几何还将开放颜色、材质、改装、周边等，实现产品的定制化和个性化开发。
其次，几何+是社群分享平台。几何＋目前已经有超过200个社群成为第一批用户，涵盖科技、行业、媒体、创客等。
图片来源：几何+发布会直播截图
几何+更是创意孵化平台。有了开源的技术平台，以及不断带来新创意的社群，势必将吸引来更多投资者的关注。直播现场，吉利汽车集团副总裁冯擎峰还发布了“1亿元创投计划”，几何将联合科技出行创投伙伴，在几何+注入研发资本、实施定制开发、激励创新人才。
为实现几何+的更好运营，几何汽车将基于互联网交互体验的逻辑，打造几何+APP、小程序、PC等三端一体平台入口，通过APP、小程序、PC等三端一体平台入口，让每一个用户都能参与到汽车的研发、生产、制造过程中来。上线后，几何+这个创意共享站，“会因为彻底的开放，激发有趣生活创作者的热情和参与感，期待他们用丰富的想象力和创造力，共创科技出行的新未来”，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在发布会期间如是说道。
几何+意义何在？
“开源”，最早是个互联网概念，后来在IT行业被发扬光大，其中尤以谷歌的安卓系统最为鼎盛。也正是基于安卓代码开源的商业模式，其在应用程序数量、使用功能以及装机量上源源超过苹果的IOS系统。
近年来，从马斯克放话免费公开特斯拉所有专利，到丰田开放氢燃料电池技术专利、比亚迪推出D++开放生态平台，再到宝马和戴姆勒合作开发电动车平台、丰田与比亚迪携手成立合资新能源车公司等一系列动作，都在昭示着一个讯息：开源平台已逐渐被各个车企纳入发展规划中来，并逐步落实。与此同时，在如今人工智能、5G、车联网等新技术不断涌现的互联网+时代，大开放、深度融合正成为中国汽车产业的主旋律。
短期来看，车企开源平台无疑是放弃了技术的“著作权”，作为一个企业，这样的操作显然并不符合商业发展的规律。但实际上，开源平台有助于缩短研发时间，降低前期投资成本，并可以实现不同车型的定制化生产。同时，开源平台可以助力不同车企协同合作，技术一旦实现共享，车企将会长期投入研发团队以实现车型开发，平台开发的活跃性也将得到更好的保证。
图片来源：几何+发布会直播截图
正如冯擎峰于直播现场所说，“12年前，安卓选择了开放，于是成为全球第一手机应用市场。如今，5G作为国际科技竞争新战场，也在逐步通过技术开放、产业开放。开放、共享是互联网创新的精髓，汽车领域也是如此，需要一次‘开源革命’”。
此次，依托于吉利全球造车生态链，几何汽车通过几何+进行技术开源开放，从企业层面来说，其将吸引更多生态合作伙伴，以进一步降低研发成本、提升创新能力，从而实现企业核心竞争力和盈利能力的再提升；从行业层面来看，几何+的出现，也将进一步打破传统汽车企业和用户边界、传统整车企业和上游供应链企业的边界、汽车产业整个边界，从而助力汽车产业向共享共创、跨界融合的方向发展。
