B级车如今已经成了车企争夺市场份额的主战场，消费人群也呈现年轻化趋势。年轻消费者跟其他消费者有什么不同？他们更注重用车体验，比如乘坐体验、网联系统的使用体验，以及主动安全技术的体验。所以我们看到，近两年热销的B级车都开始迎合这些年轻消费者，做得不错的车型，比如雅阁、凯美瑞等日系车，都一改往日的中庸气质，开始走年轻化路线，设计开始变得运动，车机系统也变得具有可玩性……
但在这些车型享受垄断式的感觉时，第十代索纳塔的问世，让他们有些措手不及。韩国人将自己以人为本的造车理念淋漓尽致地体现在第十代索纳塔身上。纵然雅阁、凯美瑞这些车在运动和智能上做得已经不错，但第十代索纳塔的到来，还是给日系品牌三个字——还不够。
全新一代i-GMP平台让第十代索纳塔更美、更舒适
众所周知，本田雅阁和丰田凯美瑞都是其品牌全新平台下的车型，雅阁使用的是CGP平台，凯美瑞则是TNGA平台，这两个平台的优势是可塑性强，为设计师在设计整车造型时留出了更多空间。但现代汽车在近期推出的全新一代i-GMP平台在这两个平台的优势之上加了一个更字，而第十代索纳塔则是北京现代第一款使用该平台的车型，平台为这款车带来的好处，从外到内都可以被驾乘者轻易体验到。
全新一代i-GMP平台最容易被人发现的特点是更加低矮，这给第十代索纳塔营造了低趴的感觉。其次是发动机舱非常修长，这是因为该平台下的车型，发动机位置都向后推移一些，这首先是考虑到操控感这个因素，车身前后平衡更加均匀，前驱车推头问题也就得以缓解，长鼻子的GT跑车既视感也就顺带产生。总体来讲，全新一代i-GMP平台为第十代索纳塔带来的，首先是直观的运动感和驾驶时的流畅感。
而除了给第十代索纳塔奠定了外观基础，全新一代i-GMP平台更重要的是提升车辆安全。尤其是增加了车辆在发生小面积偏位撞击时对驾乘者的保护作用。这样的小碰撞在日常行驶中很容易发生，并会连带着甩尾、转圈的后果。一旦发生，这种碰撞不仅不会触发气囊，后方车辆避让不及的追尾更是非常致命。而第十代索纳塔则可以在这样的情况下避免车辆发生旋转，根除危险因素。加之多重骨架引擎室结构及热冲压成形淬火工艺的车体结构，可保证车辆在受到撞击时拥有良好的稳定性。
第十代索纳塔在全新一代i-GMP平台的作用下得到了很多收益，更好看、更舒适等等。其实，本田、丰田的平台在设计之初也考虑到了安全因素，不过就技术而言，说全新一代i-GMP平台领先本田CGP平台和丰田TNGA平台0.5个时代不为过。
论科技和技术，第十代索纳塔是认真的
上文说到，年轻消费者对车的科技和技术有了空前高的需求。他们驾车之前，每个人都是网络达人，生活的每一分钟几乎都离不开网络，所以你不可能让他们的车与世隔绝。之前的车联网仅仅停留在导航、播放蓝牙音乐上面，但这样的车依旧与外界是阻绝的。想要得到年轻消费者的心，那就得先抓住他们的喜好，所以第十代索纳塔在设计时就针对年轻人的需求，使用了第三代智能网联系统。
第三代智能网联的最大进步，就是第十代索纳塔的车机系统可以更加人性化的服务驾驶者。比如驾驶者对车机说我困了，那么系统会自动打开25%的车窗、天窗会自动变成倾斜状态、空调外循环开启、播放愉快的音乐；如果驾驶者说打开天窗/车窗，系统会在打开天窗/车窗前先检查雨刮器状态再动作。
再有就是，第十代索纳塔实现了车家互控功能，在家中，驾驶者通过小度智能音箱，可以实现打开车灯，关闭车门等功能。而在车内，通过手机APP小度HOME关联智能家电，可在车内控制包括灯、智能开关、空气净化器、扫地机器人、窗帘等家庭设施，真正实现了汽车的终端化。
除此之外，第十代索纳塔身上还有一些可能你永远用不上的技术，他们守护着你的行车安全，那就是现代汽车引以为傲的Hyundai SmartSense智心合一安全系统。简单说，智心合一安全系统就是基于第十代索纳塔身上23项的ADAS智能安全系统组成的主动安全系统（L2+级别）。其中，像NSCC基于导航的智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道跟随辅助、LKA车道保持辅助、BCA盲区防撞辅助、LVDA前方车辆出发提醒这6项配置，是同级别车型独一无二的。
第十代索纳塔身上最实用的还有它的SEA安全下车辅助，是北京现代推出的帮助乘客安全下车的智能安全配置。系统会利用车上装置的盲点雷达主动侦测后方来车，如果检测到有车或行人通过，仪表盘会出现警示，并同时锁闭后门。
第十代索纳塔作为被北京现代寄予厚望的旗舰车型，拿出了现代汽车最尖端的技术，可以说在产品硬实力上已经领先日系三雄的同级别车型。而北京现代为第十代索纳塔特意推出了30天内可退换的政策。这个大胆的政策，表明了北京现代对第十代索纳塔的超强信心。除此之外，为了让更多消费者体验到这款B级标杆车型，北京现代在最近也推出了首付1.9万，三年0息等销售政策。进一步提升质价比的同时，也增加了自身在市场中的综合竞争力。
