随着整车认证的完成，可谓扫清了蔚来进入其他欧洲国家的障碍。
“挪威作为蔚来第一个进入的中国以外的市场，体量规模也合适。国际化是特别艰苦的事情，不是那么容易的，难度肯定比在中国市场要难一个量级还不止，但是再难的事情总是要有人去做的。”
五月初，挪威战略发布仪式前的专访环节，李斌面对媒体谈及了蔚来出海欧洲的困难与不易。但是这家熬过至暗时刻后的新势力车企，仍然决定义无反顾的前往。
并且蔚来进入挪威市场，与率先前往的爱驰、小鹏等车企不同，除了将ES8、ET7两款分别位于SUV市场、轿车市场的旗舰车型引入外，甚至将其国内的整套体系都照搬了过去。NIOHouse、NIOPower、NIOLife甚至官方APP，这些已经被国内用户所认可的“底牌”，同样不会缺席。
按照其官方的说法：“与此前大多数中国车企采取与当地经销商合作的方式进行出口不同，此次出海挪威，不仅仅只是为了输出产品，更多的是通过直营的方式输出品牌理念、管理机制、商业模式、生活方式等全方位的价值体系。”而到了明年，根据计划，蔚来还将进入欧洲其他5个国家。
而就在今天，蔚来宣布全新ES8已经获得欧盟整车型式认证。这标志着出口欧洲的ES8可以量产并在欧盟境内所有国家正式上牌注册。全新蔚来ES8本次通过的Regulation2018/858型式认证对整车所有车用系统、零件、独立技术单元均有相应的工程审计和模块认证。
WVTA是指按照欧盟的整车认证框架指令完成的车辆产品认证。Regulation2018/858自2020年9月1日起成为最新的EWVTA强制认证标准：新标准显著提升了质量和车辆型式认证检测的独立性要求，并增强了对已经在欧洲上市车型的检查。
与此同时，据了解，全新ES8将于9月在挪威正式交付，NIOHouse、欧洲版App、换电站、NIOLife等也将陆续与挪威用户见面。
至于为何选择挪威作为出海第一站，按照李斌的说法：“挪威是一个对电动车非常友好的国家，包括关税、使用环境等。挪威热爱环保、崇尚创新的文化氛围和蔚来品牌DNA比较像。同时，作为蔚来第一个进入的中国以外的市场，挪威的体量规模也合适。”并且随着整车认证的完成，可谓扫清了蔚来进入其他欧洲国家的障碍。
