上汽大众帕萨特是进入国内汽车市场比较早的车企，一直以低调、有内涵的身份自居，同时在国内的发展阶段不断积累好的口碑，获得了广大消费者的青睐。而上汽大众帕萨特也一直以高品质、丰富的配置、大气的外观以及可靠的安全性能回报着消费者，这次帕萨特的中保研之战依旧以“五星认证”完美收官，还获得了“G评级”的荣誉。
虽说上汽大众帕萨特成名已久，不会因为知名度而影响销量，但是今时不同往日，消费者的年轻化不得不重视，所以上汽大众才推出了全新一代帕萨特，从大气稳重到年轻运动进行过度，既能保证消费者对实用的高要求得到满足，也可以享受同级别少见的时尚与科技氛围。
从动力来看，这一代帕萨特还是熟悉的1.4T和2.0T两种动力三种调教，其中2.0T被消费者当做首选，低功率性价比高，186马力和320N·m的参数可以满足对动力的基本需求，而高功率220马力和350N·m的参数可以满足对性能的更高要求，二者都匹配了7挡湿式双离合变速箱。而相比雅阁等竞品，帕萨特无疑在动态表现确实更胜一筹。
这个时候再看设计，帕萨特能够被更多消费者认可，还是因为它主流的风格，比如前脸部分，格栅造型还是熟悉的感觉，只是内部为点阵式处理，而两侧全LED大灯组也有效提升了精致感，保证LED日行灯亮起时可以满足对辨识度的要求。而车身侧面得益于尺寸优势，修长协调的视觉效果也令人颇为满意，最终的是它还有略微的溜背，更是营造出少见的运动氛围。
内饰部分的设计不说惊艳可绝对不差，中控台还是较为熟悉的T字型布局，初次上手也不会担心有难度，关键在于细节上的做工和用料，帕萨特依旧是同级标杆。这个时候再配合全液晶仪表、多色氛围灯等配置，我相信乘坐氛围也会更显高级，凯美瑞车主绝对会羡慕。
总结：B级车上汽大众帕萨特自上市以来，凭借出色的产品力和优秀的口碑，每月的销量都能稳定在1万多台，从这个数字就足以看出大众帕萨特的实力，而且高配25万亲民的价格，在B级车市场更是少之又少，还有这次的中保研测试下，帕萨特的表现让大多消费者更加信赖它的品质，如果你考虑入手一款B级合资车的话，我认为没有比帕萨特更好的选择了。
