紧凑级SUV市场中强者如云，而强强对决往往更具看点。广汽本田在2019年推出皓影，自上市以来以来市场表现不俗，借助CR-V的名气，皓影在很短的时间内获得了消费者的青睐。
随着今年4月份北京现代第五代途胜L的上市，年轻消费者又有了一个新的选择，十几年中国市场的考验，途胜车系已经深耕中国市场多年，这次全新换代的第五代途胜L采用了新的平台，时尚的外形，以及诸多行业领先的科技配置，拥有更多杀手锏的第五代途胜L势必会和皓影来一场正面对决。
设计对比：皓影年轻，途胜L更加个性时尚
皓影的设计符合本田家族以往的风格，宽幅的镀铬装饰条是外观最大的特征元素，使车头的立体感更强，不过内饰设计中庸稳重，相比于同门师兄CR-V几乎没有明显区别。皓影毕竟是2019年才推出的新车，着力打造年轻化，在设计细节以及材质的运用上尽可能符合年轻人的审美，不过和第五代途胜L相比，还是存在明显的代沟。
途胜L前脸采用鹰翼式LED日行灯，造型标新立异，灯光熄灭时与前格栅融为一体，尾部采用鹰爪式贯穿尾灯，这种独特的灯光设计在同级别中极为罕见，时尚但并不张扬。一进入内饰就会感受到满满的科技感，采用10.25英寸开放式仪表以及10.4英寸车载多媒体系统，内置第三代百度智能网联系统，全系标配电子按键式换挡，整体内饰氛围简约而精致，和皓影的风格有明显差异。
空间对比：都能满足家用需求，但是途胜L的细节设计更好
实际空间乘坐方面，皓影很好的诠释了本田MM理念，仅在2661mm的轴距之下，就打造出了非常宽裕的后排腿部空间，作为家用SUV，后排可以很舒适的容纳三人乘坐，不过细心观察就会发现，皓影后排坐垫厚度较薄，坐姿略低，坐垫对大腿承托不足，因此后排长时间乘坐时舒适性欠佳。第五代途胜L出自于现代汽车最新的i-GMP平台，该平台下的产品无一例外都具有同级领先的车身尺寸，第五代途胜L轴距为2755mm，已经达到中型SUV标准，放在紧凑型SUV中俨然成为了一个巨无霸，略显奢侈的后排空间是最直接的证明，而更让人惊喜的是，第五代途胜L后排座椅可以进行大范围角度调节，并可在任意角度上固定，最大仰角接近于半躺状态，配合大尺寸全景天窗，可以为后排乘客带来极佳的乘坐舒适性。
动力对比：同为1.5T，途胜L更具驾驶乐趣
皓影提供两款动力总成，1.5T地球梦科技和2.0L混合动力，本田一向以发动机技术为傲，不过这款1.5T发动机并未搭载IVTEC技术，匹配CVT变速器，最大扭矩243Nm，最大功率142kW。皓影驾驶感受平顺舒适，参数虽不及途胜L，但也足以满足日常驾驶需求。
第五代途胜L全系1.5T发动机，搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，匹配7DCT双离合变速器，最大扭矩253Nm，最大功率147kW，综合油耗仅为6.0L。虽然同为1.5T发动机，但第五代途胜L动力参数更高，实际动力体验也更加出色，双离合变速器的换挡比CVT更加敏捷，变道超车时干脆利落，配合舒适、经济、运动、智能四种驾驶模式，具有很好的驾驶乐趣。
配置对比：毫无悬念，途胜L胜出
在配置方面一直是韩系车的优势，同价位下第五代途胜L几乎完胜，单看辅助驾驶方面，第五代途胜L搭载了23项功能，可以实现L2+级别的驾驶辅助，对于经常喜欢开SUV远途出行的车主，有助于减少长时间驾驶的疲劳感，其中FCA前方防撞辅助、LKA车道防偏离辅助、HBA智能远近光等功能在主销款车型上就有搭载，值得一提的是，第五代途胜L全系标配DRM后方影像显示系统、BVM盲区影像显示系统，反观皓影20万以下车型甚至连倒车雷达都没有。
皓影的配置其实并不低，只不过极少有人会选择20多万的高配车型，因此，如果购车时对配置要求较高，那么同等预算下优先考虑第五代途胜L是没有悬念的。
总结
通过以上对比可以看出，第五代途胜L对于年轻消费者的喜好拿捏的更加到位，无论从外观设计、内饰品位、驾驶乐趣还是配置的丰富程度，都让皓影相形见绌，如果你不是一个忠实的本田粉，那么综合表现更加优秀的第五代途胜L显然更能满足你的期待。
