现如今，越来越多家庭有了二宝，人口多了起来，所以一家人出行很需要乘坐空间大点的车型，而且实用性也要强，因此，空间大、乘坐感舒适的中型SUV成为了他们的选择。今天就来看看综合实力出众的上汽大众斯柯达柯迪亚克和探界者相比怎么样?
不可否认，雪佛兰探界者的价格确实亲民，官方指导价保持在16.99-24.59万元之间。但大家不要忘了，探界者之所以便宜，主要因为采用1.5T小排量发动机拉低门槛。看似价格便宜，但硬件降低成本，这点大家必须清楚。反观斯柯达柯迪亚克，别看起价为17.79万元，但加上终端优惠，实际成交价已经跌至16万左右，最重要的一点就是，相比于探界者入门采用1.5T发动机，全系2.0T动力的斯柯达柯迪亚克，无疑更能博得消费者的芳心。
全系搭载型号为EA888的2.0T发动机，作为大众奥迪共享的引擎，论起质量以及行驶质感，可谓有着很足的话语权。最大功率分别为186和220马力，与之匹配经住考验的七速双离合变速箱。高配版本中，还将智能四驱系统加以装配。单从这一账面数据分析，就要比起探界者更占优势。
当然账面数据漂亮，并不能说明一切，开起来好才是真的好。只要熟悉雪佛兰的朋友都知道，变速箱一直都是硬伤，即便探界者采用了9AT，但论起换挡平顺性以及换挡逻辑，仍然强差人意。因为个人对于柯迪亚克以及探界者都有过试驾，柯迪亚克给我印象最深，也是强于探界者的地方，就是变速箱逻辑和动力输出。
经过几代改进升级后，柯迪亚克所匹配的七速双离合变速箱，已经做到了足够均衡全面。即便是低速起步，或者拥堵路面跟车的情况下，都没有那种拉低行驶质感的顿挫感。尤其是车速上来后，那种丝滑程度，很难让我们和一款匹配双离合变速箱的车型联系在一起。反观探界者，低速行驶以及降挡滑行的时候，顿挫感就显得较为明显。至少我觉得，有时候挡位多，并不代表变速箱平顺性好，更多是在于调教以及和发动机的匹配程度。
再看柯迪亚克的动力输出，1.5T版本的探界者，很多朋友都说是小马拉大车，这点的确是事实。毕竟基础排量小，且车身较重，实测10秒开外的加速成绩，很难让我们提起兴趣。不过搭载大众和奥迪共享2.0T发动机的柯迪亚克，却有着很强的实力。
综合来说，斯柯达柯迪亚克和雪佛兰探界者相比较还是比较有优势的，在空间、配置和动力上完胜探界者，对于二胎家庭来说，有着5座和7座灵活空间布局的柯迪亚克是更合适的选择。
