7月14日，现代官方发布了全新伊兰特N。据悉，新车将在标准版全新伊兰特的基础上，进行一系列的运动强化，瞩目的N-Line套件战斗属性浓厚，而动力搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为205kW。
外观上，全新伊兰特N整体还是延续了全新伊兰特扁平化的家族设计，不过在细节上加入了全新的N-Line运动套件，其中全黑格栅与更大的外侧格栅箭头一样插入；下方包围则进行了重新设计，其中两侧加入了口径非常可观的“导流口”设计，以进一步提升车辆的空气动力学表现；而两侧头灯组狭长而又不规则的造型，似乎与中网浑然天成，内嵌的内折角式的日间行车灯同样“与众不同”。
侧面部分，新车整体轮廓采用了动感的溜背式设计，搭配低矮的车身，让整车运动感进一步加强；而车身腰线则将激进进行到底，多条锐利的腰线纵横交错，勾勒出一个又一个块面。轮毂部分，新车配备了密条幅的双色运动轮毂，与之匹配235/35R19的轮胎；同时还内嵌了带有“N”标识的红色刹车卡钳。
来到尾部，新车与标准版车型一样，都采用了贯穿式LED尾灯组，内嵌灯组采用了现在最为流行的矩阵式布局，点亮后整体来看形成一个“H”的造型；而在尾盖上方，原本微微翘起的小鸭尾则被升级为“真”扰流板，一看就不是好惹的货；而在下方，新车还配有下扩散器+双边共两出的圆形排气。
内饰上，新车则在标准版车型新增大面积皮革和软质材料进行包裹，并配有极具包裹性的运动座椅、专属三辐式方向、红色点火开关等，同时新车还使用了更加“复古”但却更有乐趣的机械手刹。
动力方面，新车搭载与i30N和VelosterN相同的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率或为206kW，峰值扭矩392N·m，传动系统匹配8速双离合变速箱。同时新车还支持NGrin模式，发动机的增压压力增加，将功率提升至290PS，并可在5.3秒内完成0-100公里/小时加速。
据悉，现代的工程师们为伊兰特N设计了一套集成式驱动桥，这种设计在能够承受住更大横向载荷的同时降低整车前部质量，使得新车拥有更好的弯道性能和直线加速性能，此外新车还将配备有前轴e-LSD。
