在最近几年的中国车市，有一个非常大的特点，那就是SUV不愁卖。尤其是那些实力强大、性价比不错的SUV，就更容易受到消费者的喜爱。而在中型SUV细分市场，就有这么两款代表车型，其中一款是刚刚上市的别克昂科威PLUS，另一款则是大众途观L。今天，我们就来看看它们到底凭什么赢得消费者的喜爱呢。
我们以上汽通用别克昂科威PLUS2021款652T两驱豪华型5座为例，和途观L2022款330TSI自动两驱R-Line旗舰版5座来做个对比。
·外观&尺寸
昂科威Plus的前脸十分时尚，飞翼式的镀铬饰条与头灯连接在一起，有着很强的整体性。两侧的进气口采用镀铬装饰来增加它的豪华感，显得更加精致。途观L三横幅式的中网采用了镀铬饰条进行修饰，呈现出不俗的质感，再加上线条硬朗的前脸，营造出很强的立体感。昂科威Plus的大灯设计很精致，造型也是比较有家族式的风格。途观L的大灯看上去棱角分明，视觉上有自己的特色。配置方面，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。昂科威Plus多了自适应远近光功能；途观L多了转向头灯功能。
车身尺寸方面，通过以下数据可以发现，昂科威Plus的长宽高均比途观L有优势。
昂科威Plus的车尾设计延续了别克家族式的风格，一根贯穿式的镀铬饰条延伸至两侧的尾灯内。车顶末端配有尾翼，下方还有双边共两出的排气，运动感十足。途观L采用了棱角分明的尾灯设计，不仅看着比较惹眼，同时辨识度也比较强，车尾呈现出敦实的设计风格，看上去还是挺硬朗的。
·内饰&配置
昂科威Plus的内饰采用了黑＋浅棕色的搭配，更显时尚的感觉。中控台采用环抱式的设计，不仅凸显了驾驶者的地位，还方便其操作中控屏幕，更具人性化。途观L内饰同样为双拼的设计，采用了暖绒棕＋浅灰的配色，显得更加跳脱，中控台采用平直的线条勾勒，形成较为简洁的主体布局，搭配仿碳纤维的装饰板，整体氛围充满着运动气息。
两车方向盘均为真皮材质包裹，昂科威Plus的方向盘采用了三辐式设计，多功能按键布局合理，驾驶时便利性不错。途观L方向盘采用了平底三辐式的设计，多功能按键分布规整，操作方便。两款车都是方向盘4向手动调节，昂科威Plus多了方向盘换挡拨片。
昂科威Plus的仪表盘采用了双圆环式设计，并配备了一块8英寸的液晶屏，信息读取清晰，实用性不错。途观L搭载了10.3英寸全液晶仪表盘，风格比较时尚，富有科技感，能显示丰富的行车信息。
昂科威Plus搭载的是10英寸中控屏，造型简单，搭载了最新一代别克eConnect智能互联科技，功能齐全。途观L搭载了12英寸中控屏，看起来有一定的高级感。两款车都配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统和车联网功能。昂科威Plus多了无线CarPlay、道路救援呼叫、整车级别的OTA升级功能；途观L多了原厂互联/映射和10喇叭哈曼卡顿音响。
配置方面综合来看，两车的配置都还算比较丰富，不过在安全配置、舒适和高科技配置方面，都是昂科威Plus更有优势一些。
两车座椅标配了真皮材质，并配有前排座椅加热功能。昂科威Plus的座椅采用了黑色设计，坐垫宽大厚实，能给人带来不错的乘坐体验。途观L的座椅采用了双拼配色设计，缝线的点缀让座椅看起来更有质感，舒适性还可以。
昂科威Plus的后排座椅同样保持了宽大的优点，能够提供不错的舒适度。同时，后排空间表现出色，地板几乎纯平，对于后排的乘坐空间及舒适度都有优异表现，堪称真正的大五座SUV。对于7座有需求的消费者，也可以选择昂科威Plus7座版车型。途观L后排空间表现同样出色，并可选装第三排座椅，足以满足长时间的出行需求。但是，后排地板中间有一个较高的凸起，会影响中间乘客的乘坐体验。
·动力&悬架
两车均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，不过昂科威Plus的发动机支持可变缸技术，并配有48V轻混系统，官方给出的百公里加速时间是7.8s；而途观L的百公里加速时间是8.8s。
两车的前后悬架保持了一致，均为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
·说在最后
昂科威Plus的外观更加运动，内饰也相当的时尚，应该更符合年轻消费者的口味。昂科威S的优势在于配置和动力，配置自不必多说，丰富的配置有利于带来更便捷的用车体验。而动力方面，百公里7.8秒的加速成绩对于一款中型SUV来说，可谓是性能强劲了，更值得被推荐。
而途观L无论是外观还是内饰，走的都是稳重、成熟的风格，这样的设计虽然比较中庸，但能被更多人接受，有利于扩大销量。看了这么多，你会选择谁呢？欢迎转发、留言，分享你的看法。
