第一步开创市场，第二步细分市场，第三步捉对厮杀，不管是什么商品，基本都会按照这样的市场规律推进，微型车自然也不例外。各种3万级小车开创市场后，“代步车”厂商们纷纷开始走向第二步。不过就好像商量好了一样......
小车市场冲击者奇瑞无界Pro,
第一步开创市场，第二步细分市场，第三步捉对厮杀，不管是什么商品，基本都会按照这样的市场规律推进，微型车自然也不例外。各种3万级小车开创市场后，“代步车”厂商们纷纷开始走向第二步。不过就好像商量好了一样，大家仿佛都瞄准了7-10万元的精品小车市场，其中就包括今天试驾的奇瑞无界Pro。
作为一个看着高达、EVA、变形金刚长大的90后，自然对机甲风是再熟悉不过了。不过这风格被各位厂商学过去之后好像就有点变了味道，前有比例怪异的机某龙，后有满身灯条的某Z，仿佛只有出格才是机甲应有的样子。
前期预售中，无界Pro就在炫耀着自己的丰富功能。什么透明底盘、全景影像、盲区提示、语音识别等等等等，想得到的想不到的，用得上的用不上的，这台车都可以提供给你，真正做到我全都要。但是实际体验下来，总体感觉就是“好用，但可以更好用”。
之前每次聊到微型车的驾驶质感，类似“这么点个小车还要什么驾驶质感”的言论出现在评论区。这话对于3万元级别的入门微型车确实没啥毛病，但现在精品小车都到10万元了，要点高级的驾驶质感完全不过分。
前有QQ冰淇淋大战Mini EV，现在奇瑞推出了无界Pro迎战宝骏KiWi EV。看似捉对厮杀的场景已经一触即发，但除了价格相似，两者差异其实要大于大家的想象。无界Pro不管是配置还是续航，都讲究一个数量制胜。先把数量堆上去，现阶段略有瑕疵的体验寄希望于后续的OTA改进，这种打法也不失为一种搏未来的曲线打法。但能否真的曲线救国，恐怕只有市场才能给出答案。
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雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn57611.html
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