除了出产资质，雷丁轿车手里有什么核心技术或资源，值得政府持续押注支撑？合肥解救蔚来的投资美谈很难复制。原本在轿车行业默默无闻的雷丁轿车，由于创始人实名告发潍坊市昌乐县现任县委书记，一举登上热搜。企业家......
雷丁汽车陷入困境的真正原因,
除了出产资质，雷丁轿车手里有什么核心技术或资源，值得政府持续押注支撑？合肥解救蔚来的投资美谈很难复制。
原本在轿车行业默默无闻的雷丁轿车，由于创始人实名告发潍坊市昌乐县现任县委书记，一举登上热搜。企业家实名告发ZF官员的劲爆论题，令吃瓜大众脑补出弱势企业与强势政府之间的“悲情”大戏，取得不少同情。
雷丁轿车创始人告发的“一把手霸权”问题是否为真，对企业影响到底有多严峻，山东已经建立省市级的联合调查组进行调查。
但雷丁轿车创始人的告发材料，多多少少带有一些“品德劫持”的意味：新能源轿车赛道是一个非常好的赛道，雷丁轿车又是当地唯一一家拥有新能源轿车出产资质的企业，当地政府为什么不能关键时刻出手相助，就像合肥政府“济困扶危”解救蔚来那样？
外表看上去十分有理，但细究起来只是站在企业视点的一厢情愿。就算如雷丁轿车所愿，地方政府出手相救，持续资金支撑，会怎样？能再现蔚来轿车与合肥政府那样的投资美谈么？雷丁轿车手里有什么核心技术或资源，值得政府持续押注支撑？
打铁还需本身硬，新能源轿车赛道再好，也不是地方政府为企业无底线兜底的理由。
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雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn58259.html
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