6月1日，别克在线举办了2022别克品牌日活动。发布会上别克不仅带来了重磅新车GL8世纪CENTURY，同时还发布了全新的品牌Logo，以及其在新能源领域多达12款新车的规划，别克基于奥特能电动车平台打造的首款概念车Electra-X也在本次发布会上亮相。其中将在年内正式上市的量产车型GL8世纪CENTURY受到了不少关注。
作为国内MPV市场长期占据榜首位置的重要车型，GL8在国内MPV市场上有着举足轻重的地位。今年以来，国内MPV市场大火，合资品牌中出现了赛那、格瑞维亚等新车，自主品牌中也出现了岚图梦想家、腾势D9、红旗HM9等一众新车参与到了竞争，后续全新传祺M8，甚至理想、小鹏等新势力品牌也将入局MPV市场，我们且看GL8这次如何应对。
简约动感摆脱商务范
GL8世纪CENTURY延续了传统MPV车身样式，但在设计风格上与此前车型有较大的不同。相比以往的GL8家族车型，新车前脸中网下移，与前脸下侧护板组成了一个梯形造型，覆盖了前脸的大半部分。中网上沿与机盖之间设计了一条封闭式突出部分，给前脸增加了几分层次感。
GL8世纪CENTURY前大灯采用了戈型的设计，造型轮廓上与同集团凯迪拉克采用的家族式前大灯有几分相似，但内部机构完全不同。新车真正的大灯灯组设计在纵向的泪眼部分，由7颗纵向布置的LED灯组构成，而很像部分仅为LED日间行车灯。横向部分还设计有三段飘逸的灯带极具辨识度。
灯组之间采用了一段飞翼式镀铬饰条相连，饰条上印有“BUICK”的英文标识，全新设计的品牌Logo位于发动机舱盖上。GL8世纪是最早采用全新品牌标识的三款新车之一。本次发布会上，别克发布了其全新PUREDesign纯粹设计理念，以纯净（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、动容（Expressive）为核心，强调去繁从简。GL8世纪CENTURY整体风格也体现了全新PUREDesign纯粹设计理念简约流畅的设计风格。
本次发布的车型均为GL8世纪Avenir版车型，新车提供了双色车身配色可选。浅色的车顶配色更彰显出新车的豪华气质。此外，新车双侧均配备了电动侧滑门，对于一款定位豪华的MPV车型，这样的配置也无可厚非。
车身侧面，新车通过曲面与曲线的配合，勾勒出简约动感的车身线条。车窗下沿在后门位置上扬，又在C柱之后快速下滑，显得十分灵动。侧身B柱、C柱、D柱均采用隐藏式设计，车窗从前三角窗流畅的贯通至车尾。在前门下沿有Avenir标识，彰显其不同的身份。
尺寸方面，GL8世纪CENTURY长宽高分别为5230/1980/1867mm，轴距为3130mm。相较GL8陆尊ES，主要在轴距及车身宽度上有明显的设计，对车内空间，包括横向空间的提升有很大的帮助。
车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）GL8世纪CENTURY5230198018673130GL8陆尊ES5219187818053088GL8陆上公务舱5238187817763088此外，官图中出现了两款不同设计的密辅轮毂，其中20英寸轮毂采用了米其林PILOTSPORT4SUV轮胎，规格为245/45R20；19英寸轮毂采用了马牌PremiumContactC轮胎，规格为225/55R19。两款轮毂均采用了有一定旋涡状螺旋的动感造型，对应注重操控的高性能轮胎，与整车更加动感的设计相呼应。
来到车尾，GL8世纪采用了贯穿式尾灯设计。尾灯同样采用了戈型设计，与前大灯造型相呼应。灯组内部，新车采用了大量发散状灯带组成了尾灯整体，设计上很具辨识度。
此外，车尾还设计有不大的唯一造型，映衬整车更加运动化的造型。尾门开口较低，尾门也有着不小的可开启面积，可以更加便利的取放后备箱物品。新车排气采用了隐藏式设计。后保险杠下沿梯形的护板造型同样与前脸设计相呼应。
四座独立空间满足多种场景需求
可惜的是，本次发布会上别克并没有公布GL8世纪的前排内饰部分设计，我们就先来看看官方重点发布的后排乘坐空间。本次发布的是GL8世纪Avenir四座版车型，七座版本预计会在后续活动中亮相。
对于GL8世纪Avenir四座版车型，后排奢华与静谧“私享空间”绝对是新车最大的亮点之一。新车后排配备了一键可升降的智慧幕墙系统，升起后可与前排驾驶舱完全隔绝，后排智慧幕墙系统可以支持支持多模式智能投屏。
除了可升降的智慧幕墙系统，二排更宽大、更舒适的奢华座椅也是新车的一大亮点。座椅提供腿托、脚托、靠背、头枕、两侧支撑等各种角度的调节，媲美航空头等舱座椅享受。座椅之间的独立显示屏可以支持多组座椅记忆，并提供舒适、休憩、入眠等多种默认模式选择。后排车顶设计了星空车顶，打造出璀璨逼真的星空效果。
新车还首次在座椅头枕内置BOSE超近场扬声器，可以有效提升后排聆听者的氛围感和临场感。独立的后排私享空间可以满足用户商务、休闲、娱乐等各种不同的场景需求。
至于前排，目前官方仅在一段视频资料中展示了中央扶手的少部分细节。可以看到，中央扶手采用了两侧分体的设计，主驾一侧扶手更长。在副驾一侧设计了两个杯架，而主驾一侧为一个带倾角的手机等物品的储物格，预计会带有无线充电功能。而这张照片前排与后排贯通的细节，也意味着这是一台与公开的4座版车型不同的普通版本，预计采用了2+2+3的7座布局。
对比本次出现的官图与此前的谍照，可以看出新车将采用仪表盘与中控屏相连的横向连屏设计，并且屏幕为目前尚不多见的曲面屏幕，目前这种曲面连屏设计以出现在凯迪拉克LYRIQ及本次与GL8世纪联袂发布的别克Electra-X概念车等车型上。此外，我们还注意的别克GL8（询底价|查参配）世纪将采用怀挡换挡机构。
GL8世纪面向高端三大产品矩阵夯实市场地位
官方表示，GL8世纪CENTURY将于今年年内正式上市，新车上市后，别克GL8家族将形成GL8世纪CENTURY、GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱三大产品矩阵，进一步夯实别克在MPV市场的领先优势和领导地位。其中GL8世纪CENTURY将定位在现款GL8陆尊ES车型之上，进一步开辟豪华MPV细分市场。
1998年，别克正式引进国内市场，推出了中高档轿车别克“新世纪”。新世纪车型帮助别克打开了中国市场，也给国人留下了别克品牌轻奢的印象。此次GL8世纪CENTURY选择重新启用这一对别克有着重要历史意义的名称，也足以见得别克对于这款全新车型的重视和高期待。
目前，别克官方尚未发布新车包括动力在内的更加详尽的参数信息，新车未来具体的售价范围目前也不得而知。不过面对赛那、格瑞维亚、岚图梦想家、腾势D9、红旗HM9等一众新车，包括后续全新传祺M8，甚至理想、小鹏等新势力品牌即将推出的MPV类产品，GL8不仅要给通过塑造豪华开辟高端细分市场，也要拿出更强的产品力和更具诚意的售价来进一步夯实自己的市场地位。
结语
长期以来，别克GL8在国内MPV市场有着统治级别的地位，但同时早年国内MPV市场主要集中在商务领域，也让GL8打下了难以抹灭的上午烙印。随着国内家用MPV市场的兴起，别克也在积极想家庭消费者靠拢，摆脱其过于商务的印迹。本次GL8世纪CENTURY向更高端的市场进军，也是别克提升品牌形象，摆脱人们对GL8的刻板印象的重要一步。与此同时，通过运用全新PUREDesign纯粹设计理念，GL8世纪CENTURY也塑造出更简约运动的整体形象。
文章出自：雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn58540.html
