刚刚新一代锐界发布了，全方位进和现款几乎是两台彻底不同的车。回想2015年锐界在长安福特国产时，霸气的造型、2.7T V6的动力让人看到一个能和汉兰达掰手腕的新秀，但销量一直被汉兰达压着，多年过去了，......
加长加混动的换代锐界L,
刚刚新一代锐界发布了，全方位进和现款几乎是两台彻底不同的车。回想2015年锐界在长安福特国产时，霸气的造型、2.7T V6的动力让人看到一个能和汉兰达掰手腕的新秀，但销量一直被汉兰达压着，多年过去了，车型也到了末期，汉兰达现已换代，锐界也是时候换代了。
新一代官方叫做锐界L，自然是加长了，车长刚好是5米，轴距加长100mm，到达2950mm，而且初次带来了2.0T混动版本，产品力大增，又要吊打汉兰达了吗？
这可不是我问的，而是厂家“有意为之”，看看发布会这个假想敌，它会是谁？其实也很正常，由于汉兰达是这个等级的标杆车型，是一切竞品都想逾越的对象。所以你常常会看到某款新车出来就想要“吊打”汉兰达，至于最终战绩如何便是另一回事了。
既然如此，咱们就把汉兰达混动和锐界L混动拉出来比照一下，当然你不要抬杠说，“不如买理想L7~8~9，不如买唐”等等，这几款车是很强，但容咱们下次再讨论，这次先把时间交给这两个老对手。
先看一下两款车的上一代，给人的感觉仍是挺一致的，硬朗造型和粗粝的线条，都显得比较成熟慎重，气场很强大，究竟面对的消费者大多是中年人了，没必要搞得太花哨，而且那些年，我们对于家用SUV的审美便是这样，我觉得无论是锐界仍是汉兰达，它们的规划仍是很成功的。
换代后的汉兰达，外形变了，而气质其实没变。中网没有老款大了，但飞翼式的风格显得挺精致的，上挑的大灯组也很提神。旁边面没有一丝锋利的腰线，而是圆润饱满的感觉。车长从4米8加长到4米9，提高车内空间。
换代的锐界L“进化”太快了，先不说造型，只说车漆色彩。熏黑的进气格栅，以及高光亮黑的车顶，看起来很激进有
性能范儿。车头和旁边面许多黑色运动套件的运用，不看车的尺寸你还认为这是一台运动小钢炮。
据说新锐界L是我国团队的规划师操刀的，终于有了一点点话语权，也加入了许多我国人喜爱的元素，新车观感确实更加年轻动感了，一点点没有臃肿的感觉。
只是有些细节我觉得冲突感比较强，例如C柱稍显突兀，大灯和尾灯的尖角是不是太锐利了。隐藏式门把手尽管看起来有科技感，但对于一款家用性质的中型SUV，简单好上手才是最重要的。这种规划仍是留给轿车，或者在意风阻和续航的电车比较适宜。
这两款车，你觉得哪个规划适合它的定位呢？反正看车的话我喜爱锐界L，但真买车可能选汉兰达了，由于锐界L新鲜有活力，但是汉兰达契合“中年+家庭”的调调。
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雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn58856.html
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