近日，我们从官方获悉，腾势D9将于8月23日上市并开启大定，同时公布最终售价，目前已有新车到店，同时我们也拍摄到了此前并未公开的腾势Link智能交互车机系统。此前，新车已经开启预售，两个月的预售时间中订单量超过30000台，将推出DM-i混动版与纯电动版共计7款车型，预售价区间为33.5-66万元。
作为智能座舱最重要的一环，腾势D9在此方面也相当出色，腾势Link拥有OneID专属座舱、壁纸导航双桌面、高德地图定制版、全场景智能语音、情景模式等特色功能。
腾势Link可以通过云钥匙/脸部识别用户身份，车主上车后会自动加载该账号对应的个性化设置，能够实现个性化座舱的设置记忆和生态账号互通。识别到车主身份后，根据不同车主的账号设定，新车可以提供座椅、后视镜、方向盘、主题、香氛等相关软硬件的个性化记忆设定。
如果有在比亚迪账号中，绑定生态定制音乐/导航等应用，还可实现账号同步登入同出。账号下会员权益、收藏内容、历史记录等自动跟随账号同步。
在设计UI方面，首先在桌面中，可以实现导航与动态壁纸一键切换。例如桌面导航时，仍可在下方卡片实现其他控车操作，另外动态壁纸还会根据一天内时间的改变而发生变化。
新车在导航方面，还提供高德地图的定制版，可实现手机越车辆互联、组队对讲、充电地图、原生智能语音融合等功能。
另外新车还提供全场景智能语音，支持一次唤醒多次对话，无声源输入后20秒自动退出。另外还有四音区独立控制，前后四个方位均有麦克风，可实现分区控制，各乘客之间互不干扰。
新车还提供多种情景模式，一键开启多项功能。可通过下拉菜单或智能语音控制开启情景模式，整车控制联动，可满足多种场景下的使用需求。例如擦屏模式、商务模式、宝宝模式等。
音响方面，新车全系搭载丹拿定制音响，全部配备了14个丹拿HiFi级信心系列扬声器，据官方称，新车音响由丹拿首席调音师在丹麦总部实验室完成调试调音。
有好的音协，音乐APP的交互当然也要做好。腾势Link拥有一站式音乐平台，融合多家音频App一键打开融合音乐，可实现在一个界面内快速切换不同音频平台，避免了频繁切换应用的尴尬。
腾势Link还为后排打造了vip专属的RSE后排娱乐系统，满足二排乘客控车、娱乐的多种需求。两个12.8寸的后排大屏，提供上下共16度的调节范围，另外还配备了800万像素的升降式摄像头。
另外值得一提的是，新车还搭载了腾势Share，可实现多屏联播。例如实现多屏视频画面实时同步，满足多人多屏一起看电影的场景，以及包含后排视野、后排控制、儿童空间、互联地图等多屏分享功能。
腾势D9采用全新的π-Motion设计语言，整个中网如同「π」的样式。DM-i版本中网内部则采用仿钻石切割技术，每一片都独一无二。配合两侧造型犀利的矩阵式大灯，以及呈现向下延伸的日行灯造型，具有较高的辨识度。
纯电版车型采用大量竖状饰条，加上亮黑色饰板组合成的全封闭夸张“瀑布”前脸。车身侧面使用了标准的MPV布局，整车长宽高为5250/1960/1920mm，轴距也达到了3110mm，车宽方面也比常规MPV要宽一些。
值得一提的是，车身侧面一道名称为流星轨迹的腰线，侧面腰线贯穿前后，如流星划过天际，一气呵成，满足设计美学同时优化风阻，呈现空气动力学的最高级形态。双侧电滑门分缝技术优化，提升被动安全，降低风噪，同时也进一步优化风阻。
在车厢装潢上，内饰采用环抱式生命座舱设计，采用的双幅式方向盘，也是高端车型经常惯用的设计。新车在中控台下方进行了掏空处理，提供更多的储物空间，中控屏则采用悬浮式样式，还拥有128色氛围灯。材质方面采用木纹饰板与大量的皮质材料，整体也十分高级。
新车采用2+2+3的7座布局，第二排采用两张独立座椅，Nappa真皮配合打孔面料与缝线走势，不仅营造出不俗的豪华感，也在很好地照顾了舒适性。得益于3100mm的轴距，新车内部也拥有足够大的驾乘空间，第二排座椅还拥有着1080mm超长电动滑轨，空间灵活性更高。
动力布局上，新车提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力，而且都分别推出两驱与四驱车型。DM-i车型的NEDC工况综合续航可以达到1040公里，不同车型的纯电续航可以达到190km和50km，50公里纯电续航版本的亏电油耗可做到5.9L/100km，充电方面则是搭载了80kW的快速充电，30%的电25分钟就能充到80%。
纯电车型搭载的是e平台3.0的八合一电机，可以实现-30~60℃的宽温域热泵工作温度。搭载的刀片电池，CLTC续航可以达到600km以上，充电功率也是达到166kW，10分钟充到150km的续航。
线下渠道方面，截止到2022年7月底，覆盖62城124家直营门店已开工建设，其他地区城市也在陆续规划中。另外，线下艺术巡展、品鉴会等各种新颖有趣的互动活动也会持续举办，为用户带来更好的用车体验。（图/文/摄：太平洋汽车网柯凯汶）
延伸阅读
