近日，上汽通用公布了旗下别克、凯迪拉克、雪佛兰品牌在2022成都车展上的新车阵容。其中别克品牌将带来全新SUV、新款GL8家族、Electra-X概念车；凯迪拉克带来CT5铂金超级辅助驾驶版和LYRIQ锐歌车型；雪佛兰全新紧凑型SUV——Seeker迎来首秀。
上汽通用2022成都车展阵容品牌车型别克Envista新款GL8家族Electra-X概念车凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版LYRIQ雪佛兰Seeker别克Envista作为一款全新的车型，新车设计来源于Electra-X概念车，定位轿跑SUV车型。值得注意的是，新车换装了最新的别克车标，在动力方面将搭载1.5T发动机。
外观设计方面，别克ENVISTA最大的亮点是拥有轿跑SUV的车身造型，采用了别克家族最新的设计理念打造。新车前脸采用了分体式的大灯设计，细长的灯组配合镀铬装饰，显得十分贵气。而车身尾部造型则拥有更宽的视觉效果，整体十分饱满。
车身尺寸方面，别克ENVISTA长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距2700毫米，整体三围尺寸均略小于宝马X4。动力系统方面，将会搭载1.5T发动机，功率132kW。另外，新车在轮圈方面将提供17和18英寸两种造型可选。
别克新款GL8家族据了解，全新的别克GL8世纪CENTURY将与新款GL8ES陆尊、GL8陆上公务舱一同销售，其中别克GL8世纪CENTURY将定位在新款GL8ES陆尊之上。
外观方面，新款GL8ES陆尊换装了尺寸更多的全新中网，覆盖整个前脸部分，造型更为霸气。新车车身侧面及尾部预计将延续现款车型的整体设计。同时，新款GL8ES陆尊Avenir艾维亚版本也将继续推出。
此前，新款GL8ES陆尊还申报了一组造型更具运动感的全新前脸造型，包括镀铬的中网装饰和更为硕大的两侧进气口等。
动力方面，新车搭载代号为LXH的2.0T发动机，最大功率169kW，新车预计将继续配备48V轻混系统。
别克Electra-X概念车Electra-X是基于Ultium奥特能电动车平台开发的别克首款概念SUV。官方表示该车目前已经是接近量产状态的设计，官方表示别克今年将推出2款基于Ultium奥特能电动车平台，预计Electra-X量产版本便是其中之一。
别克Electra-X概念车采用了全新别克PUREDesign纯粹设计理念，造型简洁。新车将采用别克全新一代VCS智能座舱系统，配备高通骁龙8155车载芯片，搭载EYEMAX30吋一体弧面6K屏，支持5G连接。
科技配置方面，新车将配备新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，整合了高精度GPS定位等前沿智能系统，支持OTA升级。
凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版该车此前已正式上市，售价为36.07万元，并成为车系的顶配车型。新车搭载了新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，新增指令变道辅助功能、自动变道辅助功能，并升级了驾驶员监测系统眼球追踪功能。
该车的外观及内饰基本没有变化，主要在辅助驾驶方面进行升级。新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，在全新一代凯雷德上已率先应用，其基于更灵敏的环境感知、厘米级高精度地图、车道级高精度GPS定位系统，加上更先进的软件算法和全面的硬件升级，实现指令变道辅助、自动变道辅助等功能。
在SuperCruise模式下，驾驶员只需轻拨转向灯控制杆，发出变道指令后，车辆将自动判断车周环境，在确保安全的前提下，完成车辆自动的向左或向右变道。在此期间，驾驶员监测系统将一直工作并要求驾驶员始终保持专注。
自动变道辅助可以实现超越慢车并回到当前车道；在前方车道减少的时候并入其他车道，或前方有汇入车道时，提前执行变道规避前方慢车切入。
该系统还升级了眼球追踪功能，通过车内搭载的高性能红外摄像头，搭配业内独有的红外补光灯，可以在包括夜间照明不理想、驾驶员佩戴墨镜等各种工况下提升成像质量，更精准地判断驾驶员的视线是否停留在前方道路，以确保其始终专注于驾驶。
当驾驶员视线离开时间过久时，系统将为驾驶员提供方向盘灯光提醒、声音提醒、专利座椅振动等三级警示。如驾驶者仍未作出任何反应，系统则将通过驾驶辅助技术及时制动车辆，在必要的情况下OnStar安吉星紧急救援将主动联系驾驶员，全面保障驾驶者与车辆的安全。
该车的动力依旧搭载2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱。
凯迪拉克LYRIQ锐歌新车在6月份已公布售价，共3款车型，售价区间为43.97-47.97万。作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动车，定位于豪华纯电动中大型SUV的国产凯迪拉克LYRIQ基于Ultium奥特能纯电动平台打造而来，后驱版CLTC工况续航里程超过653km，最快将于2022年9月下旬交付。
外观方面，凯迪拉克纯电锐歌量产车极大程度保留了概念车的设计，极具科技感的外观让凯迪拉克LYRIQ成为同级别最跨时代的设计。封闭式中网增添了若干LED灯带，可以实现不同的灯语。
前脸设计也几乎与概念车一致，就如同通用汽车中国及国际部设计副总裁斯图尔特·诺里斯（StuartNorris）所说：“凯迪拉克纯电锐歌是一台能一眼认出是凯迪拉克，但又能看到凯迪拉克的未来的车”。
凯迪拉克纯电锐歌的大灯也采用了全新的技术，垂直型LED大灯是如今凯迪拉克车型的特色设计，而在凯迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纤细垂直LED大灯。顶配车型外部LED数量高达736颗。
新车车身尺寸为5003x1977x1637mm，轴距为3094mm，定位为中大型纯电SUV，与旗下燃油中大型SUV凯迪拉克XT6的车身尺寸相近，主要目标竞争对手为特斯拉ModelX，从网友反馈中，大家也期待凯迪拉克LYRIQ与奔驰EQC、奥迪e-tron与宝马iX3进行竞争。
奥特能电动车平台同样为凯迪拉克纯电锐歌在性能上解锁更多可能性。该平台率先采用业界领先的电池管理系统，能实现无线连接功能，使电池包减少了90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程；配合全新一代VIP智能电子架构，可支持无线电池管理系统的软件功能更新，用不断优化的技术发挥LYRIQ电池的潜能。
除了设计和充电方面的技术优势，凯迪拉克纯电锐歌在智能化方面的优势也做到了行业顶尖，33英寸的车机屏幕支持业界最高9K分辨率与像素密度，搭载高通骁龙8155芯片，整屏分辨率达8960x1320，像素密度271PPI，可呈现10亿种色彩。同时，锐歌配备全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，新增驾驶员自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。
辅助驾驶方面，新车将提供AEB自动紧急制动、RAB后方自动紧急制动、SCA横侧向碰撞避免辅助等24项功能。
动力上，后驱长续航豪华版以及尊贵版，采用后轮驱动布局，电机最大总功率为255kW，最大总扭矩为440N·m，百公里加速时间为6.9s，CLTC续航里程超过650公里；驱高性能版车型前电机最大功率155kw，后电机最大功率220kW，最大总功率可达375kW，最大扭矩为710N·m，百公里加速仅4.9秒。
纯电锐歌所采用的奥特能三元锂电池容量为95.7kWh，支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里。得益于奥特能电动车平台，锐歌采用的电池管理系统，可实现无线连接功能，使电池包减少90%的线束。
雪佛兰Seeker新车定位紧凑型SUV，此前我们已在工信部的申报信息中见到了它的身影。外观设计方面，总体上比较接近开拓者的设计，可以看作为“小开拓者”，而尾部已经侧面的设计，比较接近别克昂科威S，不排除为同平台生产，车身长宽高为4537/1823/1564（1572）mm，轴距2700mm，尺寸比昂科威S略小一些。
新车还将提供17或18寸轮毂可选，另外熏黑车标/外后视镜/行李架配件将用于黑化版本车型，也是雪佛兰的惯用策略之一。
动力方面，我们目前仅知道雪佛兰SEEKER将搭载1.5T发动机，最大功率132千瓦。
文章出自：雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn59805.html
