近日，我们从官方渠道获悉，吉利博越L首台量产车在吉利宁波春晓CMA超级智能工厂正式下线，并将在近期正式上市，同时做好「上市即交付」的准备。
宁波春晓工厂始建于2011年，占地面积约1000亩，2014年正式下线投产，是博瑞、博越等吉利3.0代功勋车型的诞生地。随着吉利全面迈入架构造车的4.0时代，春晓工厂也迎来了焕新升级。
吉利春晓工厂投入资金超亿元进行全面革新，全面覆盖智能制造、可持续发展和工艺品控等各个环节，顺利完成了从「3.0现代化工厂」到「4.0全球标杆智能工厂」的全新蜕变，具备全球领先的智能化制造、全球引领的可持续生产和全球标准的品质工艺。
吉利宁波春晓CMA超级智能工厂实现了面向数字化、电气化时代的智能制造革新。据了解，宁波春晓CMA超级智能工厂具备柔性化生产工艺，可实现燃油、混动、电动车型的混线生产。
其中，焊装车身总拼采用瑞典GateFramer车身总拼定位系统，同一生产线上生产多达6种不同的车型，车型切换只需18s，工艺生产效率提升达25%；在焊接上采用奥地利福尼斯（FRONIUS）CMT冷金属过渡焊接技术，具备热输入量小、焊缝均匀一致、焊接速度高等显着优势；冲压工艺采用全新锐棱技术，整车腰线更加锐利动感。这些工艺均可比肩豪华品牌。
在吉利将于2045实现碳中和的目标指引下，吉利宁波春晓CMA超级智能工厂实现了面向可持续未来的绿色智造革新。工厂不仅能实现面漆喷涂0废水排放、秒级节能控温、环保水性漆工艺等整车环保生产工艺，而且在环境友好度方面涂装热能回收利用率高达95%，大大减少废气排放。
车型信息回顾博越L（询底价|查参配）是基于吉利VisionStarburst概念车打造，同时也是该设计理念的首款量产车型，概念车上的很多设计元素也在这台车上得到体现。实车来看，整体的设计风格是非常年轻化的，而且前卫又有科技范，尤其是车头的设计，走在街上的回头率其实不输那些新势力车型。
车头设计最大的特点就是这个光波涟漪的前格栅，面积非常大基本占满整个车头，加上这种贯穿式的灯组，发光的品牌logo，整个车头的营造的视觉冲击力很足。
这里有两个细节值得一提，第一个是大灯组，官方称为粒子射线灯组，因为它的体积真的很小，集成度相当高，甚至和前格栅融为一体，不注意看真看不出来。
可能你会问，这么小够亮吗？官方给出的参数是，近光照射亮度178LX，远光有效照射距离168米，远近光均达到行业领先的2级照度，1台车照亮一个足球场。另一个，除了常规的迎宾、欢送灯语外，还有音乐灯光秀的功能。
车身侧面采用的是更凌厉的线条，营造出不错的光影效果，很有立体感。同时车顶也是采用时下比较流行的黑化处理，配合向下压的车顶线条，营造出动感的姿态。
吉利博越L尺寸对比车型全新博越L吉利星越L吉利博越长安CS75PLUS哈弗H6长（mm）46704770454447004653宽（mm）19001895183118651886高（mm）17051689169417101730轴距（mm）27772845267027102738另外一点是，博越L的轴距达到了2777mm，比哈弗H6、长安CS75PLUS都要长，在同级车型中有一定的优势。而且采用的较短的前后悬设计，对车内空间会更有好处，这点在空间部分再展开。
尾部最大的特点还是贯穿式的尾灯设计，它是由290颗LED发光单元组成，点亮的效果的确够炫，晚上的辨识度也不错。细节方面，吉利的品牌也换为了英文字母，而且采用熏黑的处理，看起来更有质感些。
博越L强调的是“数字交响科技美学”的设计理念，这点在内饰上同样得到体现，整个座舱的主基调就是数字化和科技范。首先在配色上，主要有两种，棕色+蓝色的“秋日原野棕”，白色+蓝色的“冬日雪山白”。实车来看，这种蓝很深，光线暗的话看起来更像黑色。
用料方面，手能触摸到的地方基本都是软的皮质，触感不错，中控台上方也大面积采用了环保麂皮包覆，车厢的档次感营造不错。车上的氛围灯也挺有意思，采用的是长短不一的竖条形式，贯穿中控台与两侧车门板，可以联动空调、音乐、语音等，也可通过模拟声纹、呼吸、流水变化等表达“情感”，交互上更有仪式感。
博越L搭载的是吉利最新的银河OSAir版系统，采用13.2英寸中控竖屏，分辨率达到1440times;1920，图像的显示很细腻。最重要的是配备了高通8155芯片，这在车机里算比较高规格的了。比较遗憾的是，这次体验车型为工程车，车机功能并未开放体验，之后的试驾体验我们再进行详细体验了。
此外，博越L还配备了10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现智能三屏交互。还有个有意思的点是，这个光影墨镜遮阳板，算是行业首创，的确比普通的遮阳板更好些，一方面可以阻挡刺眼的光线，二来又可以看清路牌，比如高速路上的出口路牌。
动力方面，新车会提供2.0T和1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为218PS（160kW）和181PS（133kW），峰值扭矩分别为325N·m和290N·m。传动方面，全系匹配的是7速双离合变速箱。
同时未来新车还将搭载吉利最新的雷神混动系统，目前这两套雷神混动系统已经在旗下车型搭载了，节油性及动力性能表现都不错，博越L上的实际表现值得期待。此外，博越L将全系标配L2级智能驾驶辅助系统，支持全域FOTA升级。高配车型还支持NOA高阶智能驾驶辅助，能实现点到点的自动驾驶辅助。
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