2022进博会上，福特带来了4门版福特BroncoBadland车型。据相关消息称，福特Bronco烈马或在2023年引进国内并国产，不过目前还不确定具体是何款车型。除了展台上的四门版，新车共还拥有双门版，定位于硬派越野车，造型上三者都延续了“血气方刚”的设计语言；而动力上预计将搭载EcoBoost2.3T四缸引擎和2.7TV6引擎，未来竞争对手锁定在Jeep牧马人等硬派车型。
此外，新车在美的起售价为29995美元（折合人民币20.95万元），并将于2021年开始投产，预计当年春季开始销售，而目前已经开始接受预定。
全新Bronco和之前的老款车型一样，定位于硬派越野车，因此在造型上怎么“刚硬”怎么来，整体轮廓有棱有角，车身线条几乎都由直线构成（和大G似乎有些相似），而前脸上，带有“Bronco”标识的发光格栅与两侧环形LED头灯组相连（这几年似乎硬派越野车都爱上了这种凶里带萌的味道）；而下方的开放式保险杠，内嵌了两个前拖车钩，并预留了绞盘安装位。
同时，新车轮圈尺寸规格有16/17/18英寸可选，基础版本或将配备25570/R16的全季轮胎，顶配版或将使用31570R17的M/T越野轮胎。
侧面，新车在轮拱处都装配有硬派越野车标配的黑色挡泥板，后视镜也设计在A柱子上，不会因为拆开门版而缺失。值得一提的是，新车采用了分段式无框车门，相较于对手牧马人更易拆除，同时新车还为四个车门提供了专用的收纳袋。
而车顶上，两门版同样采用了易于拆卸的三段式硬顶结构，而四门版为四段式可拆卸软顶结构（不过还可选装硬顶）。不过福特表示，要拆卸车顶之前，得必须先从内部解锁，以确保车辆安全。
尾部上，新车采用了全尺寸外挂式备胎，而两侧尾灯组全部为LED光源。此外，新车还提供大量的个性化选择，包括不同类型的门、带有集成绞盘的模块化钢制保险杠、各种前格栅设计、车顶行李架、LED灯条甚至还有一系列的挡泥板。
新车提供多种色彩鲜艳的车漆，例如“VelocityBlue（速度蓝）、RaceRed（竞速红）、IconicSilver（图标银）、OxfordWhite（牛津白）、ShadowBlack（阴影黑）等多达11种颜色。
车内上，新车受到了第一代Bronco的启发，硬汉风十足，整个中控采用了T型布局，并加入了对比色涂装，让原本硬汉的内饰多了一份时尚。细节上，新车搭载了一款12英寸的中控大屏（标配8英寸），内嵌SYNC4信息娱乐系统，支持OTA在线升级、越野导航（有更多户外信息）、全景影像系统等；而屏幕上方设有多个按键，其中与奔驰G级类似的三把锁按钮，就是证明其性能的最好标志。此外，在副驾驶侧还装配有Bronco的标识。
在中控下方，则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把，不过两门版和四门版的布局略有不同。
值得一提的是，新车在中控台上方设有了一个多变的支架，可用于安装各种各样的设备，包括智能手机、运动相机等。
动力上，新车搭载了两种不同的发动机，包括：入门的2.3TEcoBoost四缸引擎，最大功率201kW（274PS）峰值扭矩420N·m；和高阶的2.7TEcoBoostV6引擎，最大功率242kW（330PS）峰值扭矩542N·m，传动匹配7速自动变速箱和10速自动变速箱。
四驱系统上，新车提供了两套四驱总成，入门款配备的是手动切换的分动箱，而高配车型则为电子切换分动箱。此外，新车的终传比可提供3.73、4.27、4.46和4.7四种齿比可选。
在车身结构上，两门版和四门版都采用了传统的非承载式结构，其底盘为高强度钢制成，能提供比对手高17%的强度。而悬架上，新车前部采用了带有DanaAdvanTEK差速器的独立悬架，可提供更好的操控性和舒适性；而尾部则为Dana44AdvanTEK实心桥设计，带有螺旋弹簧和五个用于加强刚性以及越野控制的定位连杆，此外，两个轴都可以选配SpicerPerforma-TRAK锁定电子差速器。
值得一提的是，新车还可选装一套带有超长行程的Bilstein减震器和分段式半主动液压稳定杆，可实现断开连接，以最大限度增强车辆的极限越野能力。
而在驾驶模式上，新车搭载了全新的地形管理系统，其拥有七个“GOAT”模式选择，包括：普通、生态、运动、滑行、沙地、泥地（RockCrawl）以及用于极限越野驾驶的Baja。此外，全新Bronco提供的离地间隙为294mm，最大涉水深度为851mm，最大接近角为29°，离去角为37.2°。
文章出自：雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn61743.html
