在2023CES国际消费类电子产品展览会上，梅赛德斯奔驰宣布，其已获得批准，未来可在美国内华达州上使用L3级自动驾驶辅助，在某些条件下允许手离方向盘进行驾驶，奔驰成为了第一家在美国获批的车厂，而L3级驾驶辅助系统将在S级轿车以及纯电旗舰轿车EQS上配备，除了内华达州之外，奔驰也已在加州申请认证，但目前尚未正式通过批准。
事实上，奔驰在欧洲市场早于2022年5月17日在德国就曾宣布，开放新购S级与EQS的车主选配DrivePilot系统、也就是L3级自动驾驶辅助系统，S级轿车选配DrivePilot的价格为5,000欧元(折合人民币为3.6万元)，EQS则是7,430欧元(折合人民币为5.4万元)。
根据SAEInternational指出，启动L3级自动驾驶辅助之后，坐在驾驶席上的人并不会被认定正在“驾驶”，其可以不将视线放在道路上，这也与德国及联合国的自动驾驶法规认证相同。在德国，当车主启动L3级自动驾驶辅助之后，若发生交通事故，那么责任归属在于车厂。不过L3级自动驾驶辅助仅能在时速60km/h以下、以及系统判定适合的道路下运作，而且车载系统随时可能要求驾驶人接管控制权。
除此之外，梅赛德斯奔驰还宣布ALC自动变道功能，也将在2023年进入北美市场，此为奔驰L2级驾驶辅助的进一步扩展，ALC自动变道能使车辆在启用巡航模式时，超越慢车，并且可在高速匝口或需下匝道时，在遵循导航的指示下启用。
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