从比亚迪官方获悉，汉DM-i冠军版/DM-p战神版将于5月18日上市。两款新车对比现款车型有着不同程度的晋级，其间汉DM-i冠军版新增冰川蓝配色以及200km版别，汉DM-p战神版搭载云辇-C智能阻尼......
比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版将于近期上市,
从比亚迪官方获悉，汉DM-i冠军版/DM-p战神版将于5月18日上市。两款新车对比现款车型有着不同程度的晋级，其间汉DM-i冠军版新增冰川蓝配色以及200km版别，汉DM-p战神版搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统以及黑色调的全新配色，其间加入了特别黑铝粉、适量的玻璃片，深邃的黑色泛着细腻微闪。
与汉EV冠军版相同，汉DM-i的外观改变在于新增了冰蓝色。轻盈温润的冰蓝色作为汉除白色外的第二个浅色，在路上大部分的黑色、赤色、深蓝色汉中显得尤为清新亮眼。其余部分，冠军版的造型和一般版并没有差异。
汉DM-i冠军版最重磅的晋级便是推出了200km纯电续航的版别，与121km版别组成更为合理的产品序列。老款的242km续航版其实仍是极少数人的挑选，高达29万的指导价比短续航版多了5-7万，很难不让人挑选EV或DM-p。新增200km版电池容量有所降低，并自带冠军版“降价Buff”，再加上近期电池原材料价格腰斩，估计新车将在价格上有较强的竞争力。
装备方面，新车将全系晋级5G网络，并支持苹果NFC车钥匙，而两驱车型还标配FSD 可变阻尼悬架系统，四驱车型有望标配 DiSus-C 智能电控自动悬架系，还将取得包括宽温域高效热泵空调、BSD 盲点监测系统、W-HUD 昂首显现等装备。
汉DM-i冠军版的底盘结构并没有更新，但在用料和装备进步行了大幅晋级。首先后悬挂全系晋级为铝合金连杆，一起全系标配FSD可变阻尼悬挂，舒适
性大大提高。部分装备还可选云辇-C，把这幅底盘用到极致。
动力部分，汉 DM-i冠军版依旧采用了一套基于1.5Ti发动机打造的插电混动系统，电机功率为160kW，峰值扭矩为325N・m，标配刀片电池，支持6kW对外放电，官方公布的百公里亏电油耗4.5L。
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