7月13日，世界上最伟大的赛车庆祝活动之一――英国古德伍德速度节正式开幕，活动举办期间，无论是赛车圈传奇人物还是好莱坞顶级明星，都会聚集于此地，整个速度节周末的核心环节将围绕着一条长达1.16英里的冲刺赛道展开，而国际名流们在这些参赛的梦幻之车面前也只能退居幕后，成为陪衬。今年恰逢古德伍德速度节举办30周年，同时也是古德伍德赛道建成75周年，法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾利、保时捷、梅赛德斯-AMG、Polestar、福特等多个品牌参展，近30款首发车型我们带您逐一梳理。
● 全新宝马i5
宝马品牌在2023古德伍德速度节上正式向公众展示旗下中大型轿车――全新宝马i5。该车定于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于今年10月份开始陆续在全球上市。根据规划，国产全新5系长轴距版（G68）及i5将于2024年1月投产。
『宝马i5 eDrive 40』
『宝马5系530e；宝马i5 M60 xDrive』
全新宝马5系的外观延续了运动美学的设计风格，前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，看起来动感而有力。新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没有使用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型更符合大众审美需求。
『宝马i5 eDrive 40』
而作为电动版本的宝马i5车型，其整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异，新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而M60 xDrive采用更符合时下电动车设计趋势的封闭式双肾格栅，并进行了黑化处理，新样式的大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。
『宝马i5 eDrive 40』
『宝马5系530e；宝马i5 M60 xDrive』
侧面来看，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现，宝马在黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节，提升个性化以及辨识度。尾部明显变化在于灯组，它采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。与上一代车型相比，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。
『宝马i5 eDrive 40』
『宝马5系530e；宝马i5 M60 xDrive』
内饰同样采用最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。
值得一提的是，全新5系推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，初期将在美国、加拿大和德国开放，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），即(低速)跟车的车速限制将从60km/h以内提升至130km/h以内，系统将负责车距和车道控制等，驾驶者可以把双手放在舒适的位置，并持续关注道路及交通情况。此外还新增了创新功能――人眼激活控制的自动变道功能。交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向，而车速限制为130km/h以内。
动力方面，全新宝马5系继续提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。
宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛・米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。作为M Performance版本，M60 xDrive则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛・米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。
为了有效利用空间，宝马i5搭载的81.2kWh高压电池组置于车身底部。WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive车型续航里程在455-516公里区间内。作为参考，eDrive 40和M60 xDrive车型在美国市场的售价分别为67795美元和85095美元（折合人民币47.8万元和60万元）。
● 名爵Cyberster
名爵全新纯电动双门跑车――Cyberster在古德伍德速度节亮相，并参加了爬坡赛，这也是其首次向世界展示它的动态表现。新车有望在年内与国内消费者见面，也将会在2024年登陆英国市场，其单电机版的售价预计为55000英镑起（约合人民币47.83万），双电机版的价格预计为65000英镑起（约合人民币56.52万）。
『右舵版』
『左舵版』
新车使用了软顶敞篷结构，大灯组采用原子能设计语言，看起来十分科幻。下包围配备了造型复杂的导流槽和进气口，能够大幅提升空气动力学性能。新车采用了超跑常见的剪刀门结构，看起来非常拉风。
车身侧面来看，由于需要放置电池，所以新车拥有较长的轴距。其长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，相比于宝马Z4大出一圈。新车采用了一套大尺寸的多辐轮圈，使用黑色和银色作为主色调，辅以一抹红色作为点缀，配合红色的刹车卡钳，极大提升了整车运动感。
『右舵版』
『左舵版』
车尾采用了贯穿式LED尾灯，箭头形的灯组设计十分有辨识度。新车的车尾没有采用独立的扰流板，只有一个上翘的小鸭尾，但在车尾底部设置了大尺寸的扩散器。此外，新车采用了隐藏式门把手设计，能够进一步降低风阻。
『右舵版』
『左舵版』
新车内饰设计也充分融合了运动感以及科技感，它没有传统的中控屏幕，驾驶员前方是环绕式的三联液晶仪表。方向盘则采用半辐平底式设计，看起来十分科幻。红色的座椅使得整个内饰氛围看起来十分战斗。同时，据官方表示，其中控面板使用了碎碳纤维打造，配合Y字形运动座椅，增强了内饰的运动氛围。
动力方面，新车将有单电机高低功率版本和双电机版本，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，后轮驱动，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；双电机版本，前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦。
● MG 4 XPower
在2023古德伍德速度节上，MG 4 XPower首次亮相。该车搭载双电机四驱，可实现最大功率435马力，搭载62kWh电池组，0-100km/h加速3.8秒，最高时速200km/h。目前这款车的海外起售价为36495英镑，约合人民币33.6万元。
外观方面，MG 4 XPower与目前国内在售的MG MULAN设计相近，整体看上去更加精致，黑化的外后视镜、侧裙等具有性能车的气息，同时前扰流板也采用更为运动化的风格。
车身侧面，可以看到大尺寸的轮圈，以及橙色的刹车卡钳，同时该车还拥有大尺寸刹车盘，制动距离为33.9米。车辆尾部，漂亮的两段式扰流板造型独特，车顶采用的是全景天幕。
内饰整体以黑色风格为主，但设计相当巧妙，比较符合欧洲人的审美，简洁但又有一定的设计感。该车采用的是金属踏板和Alcantara座椅。
动力方面，该车搭载双电机四驱，可实现最大功率435马力，搭载62kWh电池组，0-100km/h加速3.8秒，最高时速200km/h。同时，其悬架进行了重新优化，比普通版车型加强25%的侧向支撑力，将拥有更佳的操控。
● MG EX4
在2023古德伍德速度节上，我们的前方同事拍摄到了名爵MG EX4。新车向曾经传奇的WRC Groupe B组别的参赛车型Metro 6R4致敬，定位为电动hyper-hatchback（超掀背）版车型，目前依旧处于原型车阶段，设计层面可以说是相当夸张了。
外观方面，新车借鉴了Metro 6R4拉力赛车的造型设计元素，尺寸夸张的前铲非常吸睛，车身遍布大量空气动力学套件，战斗气息相当浓郁。此外我们还可以看到，新车融入了大量锋利的线条设计，比如，新车所配备的头灯组便拥有相当强的视觉冲击力。
车侧部分，新车同样配有诸多空气动力学套件，整体造型十分钢炮。造型夸张的扰流板能够与前铲形成比较好的呼应效果，让车辆的战斗定位得到更加充分的展现。此外，新车尾灯组似乎采用了当前比较流行的分叉式设计，同样与车辆的整体调性非常相符。
动力方面，预计新车将采用此前MG 4 XPower的动力系统，采用双电机的动力总成，可输出最大功率429马力，0-96km/h的加速用时为3.8秒，最高时速可达124英里/小时（200千米/小时）。
● 福特探险者EV
在2023古德伍德速度节上，福特探险者EV首次面向公众发布，该车是福特与大众合作的全新紧凑型纯电动车，其基于MEB平台打造，可以看作是大众ID.4的姊妹车。据悉，新车起售价预计为48000美元，约合人民币33万元，计划将会在2024年初正式交付。
外观方面，新车采用全新的设计风格，前脸采用封闭式格栅，上方配备有贯穿饰条与灯组相连，两侧为标志性的钩状日行灯，封闭式格栅的中央为福特的品牌LOGO。它的下包围中加入了U形银色饰条，与封闭式格栅底部线条呼应，层次感较强。
悬浮式车顶也出现在这款新车上，C柱加入了个性的装饰元素。不得不说的是，新车的窗线在C柱处上扬的设计，确实为它增加了一些力量感。此外，多辐式双色低风阻轮圈的样式也很独特，它提供19/20/21英寸三种尺寸的轮圈可选。
车尾方面的设计元素与前脸相似，尾灯样式以及后包围的样式都与车头呼应，有很好的整体感。这款车提供包括北极蓝和活力蓝、冰冻白、磁性灰、玛瑙黑和活力红等车身颜色。车身尺寸方面，它整体车长相比于ID.4稍短。
在车内，这款车使用了15英寸Ford Sync Move中央触摸屏，如同它名字中的“Move”，这是一个可以上升和下降的屏幕。 屏幕下方岛台上设置有触控按键，可以控制音量等。该车配备有无钥匙进入、双区自动空调、无线Android Auto和 Apple CarPlay、10色氛围灯等。在中控正上方还有一条亮眼的氛围灯，这其实是一个Sound Bar条形音响。
动力总成方面，官方表示探险者EV将提供后轮驱动和全轮驱动版本，快充模式下电池可以在25分钟内从10%冲到80%。同时新车具有电池温度预调节功能，可通过系统优化充电速度、充电计划和行程规划。福特表示，探险者EV的用户今年可以在欧洲使用超过450000个充电桩，到2024年将达到500000个，其中包括Ionity在450多个地点建成的2100多个直流快速充电桩。
● 路特斯EMIRA 2.0T版本
搭载梅赛德斯-AMG 2.0T发动机的路特斯EMIRA正式在2023古德伍德速度节上亮相，并将于今年底开始交付，英国市场起售价为81495英镑（约合人民币76.2万元）。新车作为此次路特斯参加古德伍德速度节的4台车其中之一，将与EVIJA和ELETRE一同参加爬坡赛。目前路特斯EMIRA拥有搭载3.5T机械增压V6发动机和2.0T发动机两种版本。
外观方面，车头两侧配备了纵向布局的大灯组，内部采用了双条幅的LED日间行车灯设计，该灯组样式的设计灵感来自飞机机翼。此外，新车前包围同样为三分式设计，尺寸夸张的导流槽预计能够大幅优化车辆的空气动力学表现。此外，发动机盖上犀利的三角形进气口格外吸睛。
车身侧面凌厉的腰线能够让车辆拥有更加紧凑的整体视觉感受，进一步凸显车辆的运动定位。此外，新车还配备了一款风格激进的轮圈，内部色泽鲜艳的运动卡钳能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分，新车将会配备一款辨识度相当高的尾灯组，内部将会采用回旋式灯带设计，拥有较为出众的整体视觉感受。同时，新车配备了一款颇具战斗风格的后包围，尺寸夸张的扩散器颇为吸睛，此外，后包围两侧还将配备尺寸宽大的导流槽，能够进一步彰显车辆的运动风格。
内饰部分，新车配备了全液晶仪表盘以及三辐式的平底运动方向盘，同时配备一块大尺寸的悬浮式中控屏，细节搭配凸显出了很不错的科技感。而值得一提的是，新车配备的机械式手动换挡杆采用了非常直接的裸露设计，可以在中央过道区域看到机械连接的部分，在科技化之余，又体现出了原始的机械质感。
动力方面，搭载梅赛德斯-AMG 2.0T涡轮增压发动机版本的EMIRA车型，最大功率365马力，0-100km/h加速时间为4.4秒，最高时速可达290km/h。V6版本其动力搭载3.5升机械增压，最大功率可达400马力，最大扭矩420牛・米。EMIRA将是路特斯最后一款燃油车，填补了Elise、Exige、Evora退休后留下的空白。
