汽车江湖网编辑获悉：8月30日，韩国宝马自燃事件再度发酵。韩国警方派出约30名调查人员突击宝马韩国办公室，以调查宝马韩国公司是否隐瞒了车辆缺陷，导致宝马自燃事件的发生，这也是韩国警方首次采用强制措施获取相关调查资料。
据韩国消防局统计，今年共有60辆宝马车在韩国发生自燃。今年7月，宝马韩国公司应韩国交通部要求召回42款共计约10.63万辆宝马汽车，姗姗来迟的召回被韩媒多次批评。在对召回部分车辆进行安全诊断之后，问题车辆占比8.5%，如此高的占比引发这韩国民众的持续恐慌，加之韩国国土交通部因宝马自燃事件禁止约2万辆宝马车上路，一度引发韩国民众与韩国政府的对立情绪。
在自燃事件频发之后，宝马韩国公司对外宣称，发生自燃事故的多辆宝马车均为柴油车，其尾气排放再循环系统中的冷却装置上发生冷却水漏水现象，这些冷却水沉积后遇到高温尾气，导致起火，与相关软件系统并无关系。但这一诱因并未得到韩国本土专家的认可，韩国消费者协会的一项调查表明，宝马自燃是由于其发动机控制单元的软件故障，而非宝马公司一直坚称的废气再循环装置的硬件问题。韩国消费者协会表示，宝马更新相关ECU软件，并配备一个名为旁通阀的发动机部件，在高温下便会开启，提高了发动机的性能和燃油效率，但也更加提升了着火的风险。
此外，更为严重的是，宝马韩国公司除了有掩盖引发自燃真实原因的嫌疑之外，还被指最早在2015年底或2016年初就已经知道搭载废气再循环装置装置的发动机可能导致自燃的发生。如果这一猜测成立，也就是说宝马韩国公司在明知的情况下，任由这一隐患存在了三年之久。
