中国网汽车7月5日讯中国网汽车质量投诉平台近日收到一起关于“中通客车LCK6670D5XH大型专用校车”的质量投诉。中国网汽车频道记者也第一时间向该问题车辆车主了解了相关情况。
校车断油熄火存重大安全隐患
该中通LCK6670D5XH校车的车主表示，其车辆是于2019年1月27日购买，刚购买的时候车主就发现车辆存在动力不足情况，但当时销售员“安慰”车主称原车动力就很弱，属正常现象。而后，车主发现车辆似乎更不对劲了：“同一个陡坡，有时3挡可以上去，有时动力弱的时候1挡才能上。”
所料不及的是，一段时间过后校车竟出现更严重问题——动力无故中断。车主描述道：“有时候动力中断后，我再加油又可以。有时候车子断油后就直接熄火了，得在路边停下来重新打火才行。唉！没买的时候什么都说，买了以后就出问题。”前前后后，车主称断油熄火的现象总共出现了四、五次。
车主回忆起来还感觉有些后怕：“熄火后，车子就打不动方向。加上熄火后的刹车惯性，车里的小孩就往前冲。”车主认为自己所购买的校车出现严重的质量问题，存在巨大安全隐患。
记者从教育部获悉，校车安全管理部际联席会议办公室刚于上月发布了2019年第3号预警，提醒学校、校车运营单位以及师生家长落实安全乘车责任，切实保障中小学生和幼儿上下学乘坐校车的人身安全。各地相关部门也都纷纷出动，对校车进行安全检查和维护。
教育部如此三令五申，与前些年校车所引起的重大事故紧密相关。2018年9月28日，湖南绥宁县发生的一起校车侧翻事故，造成车上26名学生不同程度受伤，绥宁县纪委监委对此事故中失职的36名责任人员予以问责；2016年9月22日，河南商丘市睢县一辆幼儿园校车与货车相撞，致13人受伤，其中2人重伤；2011年12月12日，江苏丰县一辆接送小学生的校车发生侧翻事故，造成15名小学生死亡，8人受伤；2011年11月17日，甘肃正宁县榆林子镇小博士幼儿园校车事故遇难人数达21人，其中19名为幼儿，两名分别为司机和教师。
是否为质量问题？车主和中通各执一词
面对该中通客车LCK6670D5XH大型专用校车所出现的问题，车主和中通客车方面各执一词。
车主告诉中国网记者，“中通客车已经派人来修理了7、8次，一会说是柴油发动机所加尿素有问题，但更换了尿素泵后依旧没有解决问题。一会儿又说我用的柴油油品不达标，然而我的另一台皮卡车也都是加的中石化的油，一直也都没有出现问题。中通客车总是找了很多借口，车子本身质量存在问题，他们始终是在推卸责任。”
中国网记者也联系了中通客车售后部的相关负责人，其口气中略有些不耐烦，并认为那只是车主的一面之词：“我们认为我们已经处理完了这起售后事件。车主用了不合规的油才导致了断油，我们的售后维修师去了很多次，已经查得很清楚了。”
就在剪不断理还乱之际，车主突然告诉记者他又发现了重要“线索”。在清洗校车油箱时，其发现车辆油箱出现严重生锈现象。车主也随即给中通客车反映了这一情况，中通售后人员答应会给车主寄送一个全新的油箱。既然中通方面认为校车问题为加了不合规油品所引发，缘何又答应为车主更换全新油箱？记者也就此事致电了中通客车售后部负责人，他表示其目前还不了解“换油箱”一事，将进一步去了解情况。至于该校车是否属于油箱生锈所引发的问题，暂时还不得而知，记者也将进一步追踪该事件的后续进展。
如此往复，双方各执一词，主要是围绕车辆质量、维修、利益等问题展开了激烈的“你来我往”，但最该为人所重视的校车安全问题却被放到了最后。校车安全绝不是儿戏，而对校车隐患零容忍本就应是所有人的底线与共识！
