丰田车给人的印象一向都是四平八稳,游走于中庸路线也一直是丰田这个品牌一贯的风格,无论是紧凑级的卡罗拉,还是中级车凯美瑞,无论怎么改款,多年来坚持这个路线绝不动摇.不过同样是中级车,同样是丰田品牌,锐志......
丰田中的异类试驾丰田新锐志,
丰田车给人的印象一向都是四平八稳,游走于中庸路线也一直是丰田这个
品牌一贯的风格,无论是紧凑级的卡罗拉,还是中级车凯美瑞,无论怎么改款,多年来坚持这个路线绝不动摇.不过同样是中级车,同样是丰田品牌,锐志却显得与这个品牌多少有些格格不入.后轮驱动,6缸发动机,偏沉的转向系统,听起来这样的描述有点像一台美国车.面对这样一台异类,强大的好奇心促使我迫不及待的开始接下来的试驾.
丰田的设计师为新锐志注入了更多的
时尚元素,更加饱满的线条勾勒出更富动感的车身外形,但同时又保留了上一代锐志硬朗的质感。经过全新设计的大灯打破了之前平直的线条,而中网设计也更加富有张力;在尾部设计方面,面积更大的尾灯使新锐志没有了老款虎头蛇尾的感觉,看起来也宽阔了很多。
新锐志在轴距方面与上一代相比并没有发生变化,依旧保持了2850mm的轴距,在这个L横行的年代,丰田的这种做法我认为是为了更好的保持锐志的运动特
性。而横向对比看看,新锐志虽然没有加长,但轴距参数却依然要比本田雅阁的2800mm更具优势。在长宽高参数方面,新锐志只是加大了宽度,相比老款增加了20mm,这也使得驾乘人员有了更宽敞的横向空间。不过,由于流线型车顶从顶点向后的弧度变化比较大,他的后排头部空间表现依然比较一般,这恐怕也是为实现0.28这个低风阻系数而不得不做出的一点妥协。空间方面的另一个亮点在行李箱,容积由之前的437L升级到了如今的480L,而这样的变化要得益于车体的加宽。
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