低调是一种修养，它具有波澜不惊，心静如水的定力。
低调是一种清醒，它在热闹纷繁中，留一份警觉给自己。
低调是一种沉静，它具有大地般的宽厚与群山般的坚韧。
低调的事物，看上去似乎懦弱，但却有一颗坚毅的芯。
29年的历史让桑塔纳成为了中国车市上少有的常青树，桑塔纳用它那辉煌却又平淡的一生续写着一段又一段的东方传奇故事，它用低调诠释着一种东方特有的成熟之美。
不过外在的美貌与内心的修养有着密不可分的联系，在了解完全新桑塔纳的外观设计(点击查看：专业评测全新桑塔纳之感受篇)之后，我们将在此篇文章中为您全面展示全新桑塔纳的日常驾驶感受以及测试数据分析。
全新桑塔纳于2012年12月16日上市，全系共有1.4升和1.6升两个排量共8款车型供消费者选择，售价区间为8.49-12.39万元，此次我们拿到的测试车型为1.6升自动豪华版(顶配)车型。
坐进全新桑塔纳的驾驶席，黑色真皮座椅尺寸适中，全部采用了手动调节的方式，并且只有主驾座椅提供了高低调节。就舒适度来说，全新桑塔纳前排坐垫和椅背的边缘较硬，虽然肩部支撑感不错，但对于体型较为丰满的人来说，长时间驾乘会略感不适。
相信不少人对大众的这种三幅式真皮方向盘情有独钟，手感可以用女人的皮肤来形容，如此的光滑细腻，让人爱不释手。不过，顶配车型的方向盘也只能上下调节的方式却有些不够厚道。多功能按键阻尼效果很好，功能大体上涵盖了日常能够用到的功能。
全新桑塔纳在动力总成方面采用自大众内部代号为EA211的1.6升自然吸气发动机，最大功率81千瓦(110马力)，峰值扭矩155牛米，采用质量较轻的全铝材质缸体和静音较好的正时皮带作为传动。与目前在大众很多紧凑型车上使用代号为EA111的1.6升发动机相比，除最大功率增长了3千瓦(5马力)外，峰值扭矩保持不变。
看到这个MPI标识了吗，它是多点电喷的意思，EA211发动机产于大众全新的MQB平台，全铝缸体让它比EA111的自重更轻，燃油经济性更好。
与EA211发动机匹配的是一台6挡自动变速箱，虽然配备了S挡，不过手动模式却没出现在其中。对于山路或是连续下坡的路段来说，设置1挡、2挡或手动模式非常重要，这方面厂家应当给予重视。此外，全新桑塔纳1.4升全系车型只有5挡手动变速箱，而1.6升车型才会出现与5挡手动变速箱或6挡自动变速箱的搭配组合。
