此次上海大众斯柯达旗下的速派车型上市，显得格外低调，以至于前期都没做任何的宣传，就这样迅速与大家见面了。乍一看名字很陌生，当你看到实车的时候却并不陌生，车身整体透露出许多昊锐的影子，但它却有新的名字&......
6速DSG变速器是亮点试驾速派2.0TSI车型,
此次上海大众斯柯达旗下的速派车型上市，显得格外低调，以至于前期都没做任何的宣传，就这样迅速与大家见面了。乍一看名字很陌生，当你看到实车的时候却并不陌生，车身整体透露出许多昊锐的影子，但它却有新的名字——NewSuperb,中文名也就变成了速派。而速派相比昊锐究竟有哪些提升呢?今天就带随大家一同来体验。
车型介绍
速派整体外形还是能看出昊锐的影子，但在细节部分进行了调整，看上去要比昊锐年轻了多少，感觉更清晰爽朗。车身尺寸基本跟昊锐一致，仅长度减少了4mm。
速派的中网和保险杠融入了全新家族化设计，取消了原有的大面积的镀铬装饰条，全新的中网设计显得更加大气。
发动机盖上棱角分明，LOGO也换成了新型银色车标，不过中网上的格栅并非全系标配镀铬装饰，仅出现在高配车型上。
大灯轮廓也是与昊锐一样，只是新加入的鲨鱼鳍式LED日间行车灯，使得整个灯组更加亮丽起来。加上大灯随动转向以及大灯清洗功能，更加实用。
车尾部，与昊锐差别在于尾灯造型以及保险杠上。尾灯的造型变得更加硬朗，并且采用LED光源；车牌的安装位也由保险杠移至后备箱盖上了。
在轮毂方面，速派标配16英寸铝合金轮毂，根据车型的不同有4种样式可选择。标配的轮胎尺寸与昊锐一样，均为205/55R16；除此之外，速派的顶配和次顶配车型还可以选装17英寸Sirius铝合金轮毂和尺寸为225/45R17的轮胎。
速派有多达9种车身颜色供消费者选择，分别是琥珀棕、晶曜黑、皓月白、锦玉灰、星璨银、宝石蓝、醇魅黑、璀璨金和鎏光金（2014年推出）。
速派的内饰设计与昊锐之间的差别也不算太大，中控台的布局都是一样，依然采用家族式的设计，没有新的亮点。
四辐式的方向盘也是斯柯达最新的家族设计风格，左右两侧均采用真皮包裹，上下部分半弧加入了与中控台装饰护板同样材质的钢琴烤漆木色进行装饰。
仪表盘采用我们比较熟悉的双炮筒式设计，中间的多功能显示屏依旧为黑白点阵屏，比较实用也容易阅读。
多
媒体区域，音响系统上，速派沿用了昊锐上的RNS315智能语音多功能导航系统。只是在原有的基础上增加了倒车影像功能，虽然不是什么新鲜玩意，但总比没有的强。
空调区域按键布局都很简单清晰，操作也很方便。另外，还配有双区独立空调带活
性炭过滤器，还加装有AQS空气智能监控系统。
速派标配车型以及顶配车型，其挡杆的左侧只有两个按键，分别是ESP关闭和胎压监测。而在1.4TSI绿动版上还多了一个发动机自动启停系统，并带有制动力回收功能。
根据车型配置的不同，速派提供了织物、普通真皮、真皮+Alcantara和Nappa真皮这几种材料的座椅，其中Nappa真皮是新增的材质。在顶配车型上，还配备了座椅通风功能，这也是在昊锐全系车型上所不具备的。
车身长度相比昊锐短了一点，但是这不影响车内的乘坐空间。身高170cm的体验者，坐进前排，将座椅调至最低处，头部有2拳的空间。
保证前排坐姿不变，来到后排，头部也能有1拳加1指的空间，而2761mm的轴距使得后排腿部空间达到2拳之多。空间整体在同级别车型中算中上等水平，表现还是值得肯定的。
动力方面，速派也是延续了昊锐上的动力总成，搭载了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种，功率以及扭矩都没有变化。传动方面，最大的变化就在2.0TSI发动机搭载的是6挡DSG双离合变速箱，而非昊锐上6速手自一体变速箱。
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