【试驾评测】在把这辆旗舰版的加州红迈锐宝(简称“加红宝”)开出去之前，广州这边又迎来了司空见惯同时也叫人非常不爽的梅雨天气。时断时续的雷雨始终让我们没有机会把停在地库里的加红宝拉出去溜溜，由于实在是不忍心看着它在那里默默落灰，外加个别“骚动分子”的蠢蠢欲动，于是我们决定唱着歌，顶着连绵不断的雨，带着加红宝，出门撒欢去也。
对于这辆车，也没必要再多介绍些什么。前期铺天盖地的广告已经让很多人对这款车有了很深的印象，甚至有次我跟一个任何机械物件都毫无兴趣的女孩儿提到“迈锐宝”这三个字时，她都能不假思索地回答：“就是那个梁朝伟嘛!”——女生梦想着浪漫满屋，男生幻想着蒸汽朋克，说他们是两种截然不同的生物在这里是成立的。好像话题扯远了...但无论这两种生物有多么不同，从传播的角度讲，迈锐宝的广告还是很成功的，不是么?
在到达目的地之前，我们大部分都是以大约100km/h的时度在雨中的快速路上行驶，红宝电动助力的方向盘在低速时已经轻到能和日系品牌媲美，不过在高速行驶时方向的准确度也有些向日系靠拢，但路感还是保持了欧美系车的水平。
在抑制噪音方面，我们坐在在车里也只能听到从下方传来的轮胎劈开积水的声音。但要是仔细听的话，2.4SIDI发动机低沉的吼声还是会微微进入驾驶员的耳朵，所以在发动机静音方面，加红宝和两位“双君”大哥的静音本事突显出了一些差距。
在略微粗糙的水泥匝道上行驶，路面信息基本都会被悬挂所吸收，偶尔传来的轻微碎音也仿佛只是悬挂系统形变时的金属声，而不是来自路面，这说明它的底盘隔音能力倒是非常出色。总得来说，在高速直线巡航时，要说底盘整体给人带来的感觉，如果不是偶尔瞄见方向盘上雪佛兰的标志，甚至让人恍然觉得是在驾驶君威。
