【试驾评测】丰田的威驰其实同中国市场渊源颇深，这款车型2002年发布的时候就被描绘为专属中国市场的家用车，随后才在亚太地区销售。不过，第一代威驰初期表现优异，但随后竞争对手越来越多，同时并不合理的定价使得其最后遭遇到了低谷。新一代威驰在今年年初发布，但是其首发并没有选择在中国市场，而是选择在了销量极佳的泰国。新车吸取了前两代车型的教训，车身终于进行了加长，加上合理优化的空间、恰如其分的配置，希望能够在市场主流三厢小型车中站稳脚跟。
根据最新的消息来看，一汽丰田新一代威驰将于11月正式上市，而预计80-12万的售价使得其将具有更大的吸引力。而目前，新威驰已经在亚太的泰国、新加坡等市场首发，而下面我们就一起看看车型在海外的实际表现。
年轻化的外形设计：我们知道，威驰其实同丰田传统的雅力士(Yaris)属于同平台车型，两款产品无论是动力还是底盘均类似，不过新一代威驰终于有了差异化的设计，不但车身尺寸更大，同时外形设计也更加年轻化，运动化。
官方宣称其以Dear“亲”概念车为原型打造，具体来看，新一代威驰借鉴了丰田全新的家族式设计，因此你会发现其前脸部分的造型同新一代RAV4、卡罗拉等都非常相似。扁平式的新进气格栅同大灯巧妙的连成一体，构成了独特的类似于V型的造型。而保险杠和进气格栅的设计则充满了时代感，相比现款车型有着本质的提升。
无论是第一代威驰还是第二代威驰，其造型风格比较传统，甚至可以说比较平庸，新一代威驰则改变不少，车身侧面的线条更急丰富，具有鲜明的时代感。C柱部分的设计则充分考虑到了后排乘员的头部空间，尾灯组部分的设计依旧采用单体风格，这也是这个档次车型大多具备的设计。但是尺寸比较大，对于家庭用户来说更具有吸引力。
新一代威驰的车身尺寸也有了一定的提升，车身长度从原先不足4.3米提升至4410毫米，车身宽度则达到了1700毫米，虽然轴距依旧为2550毫米，但是内部空间在合理布局之后还是显得比较宽敞的。
同时，为了提升威驰的操控性，其底盘在原先基础上降低了15毫米，使得重心更低，稳定性也更好一些。
