【试驾评测】2013款启辰被定义成“国民车”新标准，你可能觉得有些夸张，但6至8万元的价格区间，堪比合资品牌的品质与工艺，都将成为其最大的卖点。
为什么说启辰是国民车？
如果你对启辰这一自主品牌没有太多的了解，或者说完全没有概念，那么也没有关系。当你见到它的时候，总会有一种似曾相识的感觉，其实从标题也不难看出，它是东风日产的自主品牌车型，之所以会觉得似曾相识是因为它基本与日产颐达如出一辙。但因为使用了启辰的品牌所以变成了纯粹的自主品牌，因此称其为国民车并不为过。既然称其为“国民车”，因此是不是能够被消费者认同才是关键，如果我告诉你启辰的基本性能和动力单元也完全和日产颐达一样的话，是不是它的竞争优势就变得极为明显了。而现在我们看到的大多数自主品牌要不么是自主研发动力系统要么就是独立设计，可最后交给消费者的答卷在目前看来还有所欠缺。还不如这样选择成熟技术，并加以良好应用来得实惠。另外启辰D50无论是空间还是油耗水平也都是其它自主品牌无法相比的，原因很简单它完整地继承了日产颐达的一切。
2013款启辰D50有何新变化？
从外观上看2013款车型与去年发布的首款D50基本没有任何变化，仅仅是对反光镜和后尾灯出了细微的调整，你如果不细心观察这些变化可能很难察觉，起码我是完全没有注意到这些许的变化，要不是询问过厂方工作人员可能我永远不会发现。但如果你觉得变化仅在于此就算作新款，就大错特错了。我不知道是不是应该说启辰的工程师们有点“傻”，他们把所有的变化都设计在你看不到的地方。首先，将行车电脑ECU做出了一定的调整，通过软件对整车的动力性能和经济性能进行模拟测试，根据测试结果使行车电脑达到最为理想的状态，使其经济性与动力性得到最大程度的兼容，这与全新天籁有几分类似。其次，对变速箱的速比进行了一定的优化，使得挡位的衔接更为流畅，这种流畅并不是指换挡的过程，而是说的整体的动力输出。同时在保证每挡间有一定后备功率的前提下，使工况的表现更加接近经济油耗的水平。另外，通过降低风阻、提升轮胎性能等尽量地减少动力的损耗，从而更好地控制了燃油消耗。总之，2013款启辰D50在经济性上做足了文章。
