这次试驾的车型并不能算是款新车，而且热度明显不及它的国产兄弟，这就是进口大众Tiguan280TSI车型，虽然大众Tiguan和途观L是如此的相似，但试驾过后发现他们又存在很多的不同，一起看看这款更加原汁原味的德国SUV吧。
毕竟大众Tiguan已经上市有一段时间，外观内饰大家应该都比较熟悉了，我们就放在后面吧。此次试驾的重点无疑是1.4T发动机在大众Tiguan身上的表现如何，那么我们就从驾驶体验还是说起。
大众Tiguan280TSI车型搭载的是大家熟悉的那台EA2111.4T涡轮增压发动机，最大马力150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是DQ2506速湿式双离合变速箱，看到这台变速箱还是令人放心了不少。
试驾感受
大众大众Tiguan一开起来就能知道这是台纯正的大众，这绝对不是贬义，为什么那么多人喷大众而大众还那么多人买？行驶的质感就是很重要的原因之一（虽然说能保持多久说不准）。
刚开动车辆通过两道减速带，明显感觉悬挂调教比较硬，坐在后排的小伙伴觉得要跳起来了，这种不舒服的跳动在低速时最为明显。但是随后试驾经过的一段盘山公路，你就会发现这套悬挂的支撑十分出色，能给驾驶员足够的信心，不过对于一辆面对家庭用户的SUV来说，个人感觉更为舒适的调教会比支撑性更重要吧。
动力方面，在城市道路驾驶，这台EA2111.4T发动机的动力表现还算够用，带动1558kg重的大众Tiguan不算费力，而且没有了四驱系统会更加轻快一些，这也与扭矩爆发的转速较低有很大关系，负责任的说，这套动力总成满足日常驾驶没有问题。
不过到了复杂的山路亦或者高速超车等情况，这套动力总成就显得有些力不从心了，需要加速的时候必须大脚油门踩下去，把转速拉的非常高，这时候能够获取比较不错的动力输出，不过你会听见从前方发出声嘶力竭的吼叫。而在高速上超车，即使转速攀升，加速还是略显绵弱，毕竟排量在这摆着呢，就不要为难它了。
变速箱的表现相当出色，经历了不断地进化后，顿挫感已经非常微弱，而且换挡速度相当快，只要你深踩油门它就会很积极的降档，如果不是对双离合特别抗拒的话，这的确是台相当出色的变速箱。
大众Tiguan280TSI适合你心平气和的去温柔对待，非常适合日常驾驶或者带着家人出游，当然了，你也可以说它动力偏弱。轻盈的转向，出色的NVH表现以及不错的经济性，这让大众Tiguan280TSI非常适合成为家庭用车，不过悬挂在舒适一些就更好了。
外观
这台大众Tiguan280TSI是进口车系的最低配车型，所以并不配备R-Line套件，不过和其他没有配备R-Line套件几乎一样，这个外观大家应该都比较熟悉了。大众Tiguan280TSI外观比较素雅，整体和国产兄弟途观L并没有太大区别，就是少了些花哨的镀铬饰条。
没有了加长，没有了那些花里花哨的镀铬饰条，更为淡雅、原汁原味的的外观造型成为了大众Tiguan的最大亮点，如果你比较张扬，喜欢一些个性的东西，那么2.0T高配带R-line套件的车型会更适合你。
内饰、配置
全液晶仪表并没有出现在这辆最低配车型上，采用的是双炮筒式指针式仪表盘配彩色显示屏，实用性和易读性都没有任何问题，只不过没有了全液晶仪表上炫酷的科技感和导航等内容显示。
这台大众Tiguan280TSI非常难得的是配置方面，以往的大众低配车型都会显得特别素，几乎什么都没有，而大众Tiguan280TSI足以满足日常使用了，包括LED前大灯、前后驻车雷达、全景天窗、定速巡航、多功能方向盘甚至车道保持功能等都没有缺席。
大众Tiguan280TSI是一辆各方面都非常均衡的车型，加上进口车的身份、高级的驾驶质感以及不错的配置。但是你又很难发现它有什么特别的亮点，毕竟动力并不强，而且价格偏高，我找不到很好的理由推荐大家去购买这款车，如果追求实用的同时有喜欢大众的品牌和驾驶质感的话，我会推荐选择国产的途观L，如果你真的喜欢原汁原味的进口大众Tiguan，那我会推荐各位选择更为个性的380TSIR-Line版本，不过你要接受它不菲的售价，总结一句，大众Tiguan280TSI是一辆表现不错的车，但我不推荐买它。
