【试驾评测】细节，究竟改变多少？
展翼型LED尾灯，时尚的日间行车灯，Fastback快背式流线造型，以及改用全新造型的瀑布式中网，都和全新君威一样，成为全新君威GS的改变之处。可是，作为一款追求运动的轿车，这样的改变完全可以满足用户的需求？当然不能。
当你将视线透过前保险杠硕大的进口，你会发现全新君威GS采用的轮圈尺寸要比全新君威更大一些。不仅如此，在19英寸的轮圈里面，还隐藏着深色的Brembo刹车卡钳。为了将自己的身份标榜得再明显一些，全新君威GS还在侧部加入了GS的徽章。遗憾的是，全新君威GS的外观颜色并没有像全新君威那样丰富，无论是高配还是低配车型，你只能从红色、白色、蓝色中进行选择。
运动，依靠什么体现？
拉开全新君威GS的车门，带有GS徽章的运动座椅显然抢足了风头。黑红色的真皮座椅，虽然在色彩搭配上没有什么新意，但硕大的GS标志，完全可以体现出其在家族中的重要地位。和全新君威的普通车型座椅不同，全新君威GS的座椅明显感觉更为厚重一些，另外在大腿侧部的支撑方面，更是要好过于普通版车型。另外，全新君威GS前排座椅具备8向电动调节，加热和通风功能，以及驾驶员座椅的两组记忆功能。
和全新君威一样，全新君威GS同样改用了8英寸大屏的设计。带有手写板的IntelliLink智能车载交互系统，成为了全新君威GS内部最大的改变之处。除了手写功能、触摸屏、按键外，语音控制也是IntelliLink智能车载交互系统的最大特色。即便是过快的语速，它也同样具备极高识别度。
我喜欢全新君威GS的内饰，这并不是因为它的系统改为了8英寸大屏，也不是因为空调系统变得更容易操作，而是我眼前这个粗壮且精致的运动方向盘。采用更好的材质后，将双手放在方向盘上简直就是一种享受。小巧的换挡拨片隐藏在方向盘的背后，这将彻底解放我的右手，不必频繁地触动变速杆来变换挡位，可以在方向盘上随心所欲地完成挡位切换。
