【试驾评测】不难发现，SUV车型在国内汽车市场上一直都保持着较高的热度，与此同时，随着时代的发展以及人们生活水平不断地提高，汽车的主力消费人群更趋向年轻群体，从近些年推出的新车型都能看出这一点。而小型......
年轻人的另一种选择试驾上汽大众T-Cross途铠,
【试驾评测】不难发现，SUV车型在国内
汽车市场上一直都保持着较高的热度，与此同时，随着时代的发展以及人们生活水平不断地提高，汽车的主力消费人群更趋向年轻群体，从近些年推出的新车型都能看出这一点。而小型SUV也越来越受大家的关注和喜爱，对于大部分年轻人来说，这类车型就能很好地满足他们的需求。
另一方面，大众这家在华深耕的车企怎么会不抓住这一机会呢？这不，T-Cross就来了。在今年4月11日，由上汽大众生产的T-Cross正式上市，并在随后的8月份定名为途铠，这款小型SUV的到来，更是进一步完善了上汽大众的SUV体系。那么，T-Cross途铠又会有着怎样的表现呢？
外观不一样的大众风格跟以往我们所了解的大众车型不同，T-Cross途铠的年轻化气息更浓一些，其车身配色就能很好地展现这一点，试驾车型为活力金，此外还有梦幻蓝、罗曼红和星辰灰，都是比较个
性的颜色，对于年轻人来说接受程度也会更高。再有就是其整体的设计没有了一般大众车型的那种沉稳，相反则是更
时尚更有活力。
看过海外版的T-Cross的朋友会发现，途铠的前脸造型有别于海外版车型，它会更接近于自家途字辈的大哥们，上方横向镀铬条贯穿车标并延伸至两侧大灯处，下方则是黑色蜂窝网状配合银色饰条的装饰，整个车头看着一点儿也不显小。试驾车型为280TSI舒适版，配备了LED头灯，整个造型也比较大气，并与前格栅很好地融为一体。
车身侧面最有特色的要数那凌厉的双腰线设计了，形似一把利刃，很有力量感，而银色的行李架以及黑色的包围又营造出一种越野气息，很动感。途铠出自于MQBA0
平台，国产后还进行了加长，相比海外版，其轴距增加了100mm，达到了2651mm，这也让它在车内有着不错的纵向空间。试驾车搭配的双五辐的轮圈造型一般，轮胎配备的是韩泰KINERGYEX﹢四季胎，规格为205/55R17。
途铠的车尾整体简洁大气，最大的亮点便是贯穿式尾灯的设计了，这部分还与前脸进行呼应，不过真正的尾灯组其实还是位于两侧，中间亮黑色的部分只是装饰。下方银色的饰条在视觉上营造出双边共双出的排气效果，显现运动氛围。
内饰年轻化的配色进入到途铠的车内，首先是大家所熟悉的感觉，接着又不熟悉，熟悉是因为车内的整体布局与其它大众车型相似，不熟悉是因为它更年轻化。途铠的内饰采用了名为ColorMatching的设计手法，其中控面板与车身有着相同的配色，试驾车这台便是金色饰板，这让整个内饰的视觉效果更突出，更加与众不同。
试驾车型为次低配版本，没有配备顶配10.2英寸的全液晶仪表，而是这种传统样式，不过这种指针搭配显示屏的仪表个人觉得更利于观察，数据的读取更加直观。三辐平底式的方向盘是大家所熟知的风格，其握感适中，两侧还有多功能按键。
中控配备的是一块6.5英寸触控式液晶屏，其反应速度和显示效果值得肯定，功能方面，诸如蓝牙连接、外置音频播放、收音机等基础均有配备，同时还支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联，便利性不错。另外，它还能显示一些车辆状态相关的信息，比如油耗等。
试驾车配备了头枕与靠背一体式的座椅，整体偏向运动化风格，材质方面采用皮+织物的混搭，乘坐的舒适性也不错。空间方面，身高170cm的体验者将座椅调至最低，头部还有一拳的富余。
后排座椅的材质和前排一致，包括舒适性也是相似的。空间方面，在保证前排坐姿不变的情况下，体验者在后排还有一拳的头部空间，而腿部空间超过了两拳，这也是加长轴距的优势，不过后排中间位置由于中间地板的凸起以及靠背和坐垫的影响，不适合长时间乘坐。
后备箱在常规状态下有329L的容积，且后排座椅可按4/6的比例进行放倒，放倒后排后，其容积能扩展至1319L，只是放倒后地板有一定的高度差，但总的来说，途铠的后备箱表现是值得肯定的。另外，值得一提的是，全景天窗在试驾车型上没有缺席，除了最低配外，其余车型均有配备，这也是比较受年轻人喜欢的配置。
驾驶1.4T+DSG偏向舒适的调教动力部分，途铠提供1.5L和1.4T两种发动机可选，本次试驾车型为280TSI，即为1.4T涡轮增压发动机版本，与之匹配的是7速双离合变速箱，相信大家对这套动力总成已经非常熟悉了，这也是被广泛应用在大众其他车型上的，其最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。
对于途铠这样的小型SUV来说，这样的动力完全足够了。普通模式下，在城市中可以以一种较为轻松惬意的状态去行驶，游刃有余，而将档杆往后一拨，进入S档，此时的动力相对来说会更加的直接一些，在高速行驶也会让你更有信心，动力的储备也并不差。
与搭载相同7速双离合变速箱的其他大众车型不同的是，它档位的切换在途铠上会显得更加的缓慢一些，并不是我们所熟知的快，但整体的平顺性还是做得不错的，虽然在低速时仍会有一点顿挫。而切换到S档时，为了让发动机获得更高的转速，它会将升档的时间向后推迟一些，这也是为了让发动机有着更快的响应，以应对超车这种场景。
底盘方面，途铠采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架形式。对于大多数的颠簸路面情况，它都能很好的化解掉，过滤地比较干脆，在初段的时候它还有一些硬朗的风格，但整体来说是偏向舒适的调教，车内乘客的感受并不难受。
在转向手感上，途铠也是大众风格，轻盈是它的特点，在城市中游走比较轻松，对于女生来说也是很友好的。在NVH方面，无论是怠速还是城市行驶中，它的噪音控制还是令人满意的，只是在高速行驶时，风噪和胎噪会稍微明显一些。
写在最后作为一款小型SUV，上汽大众T-Cross途铠是一位有颜的实力选手，它拥有大众旗下别具一格的设计和配色，它还有着实用的配置、不错的内部空间以及偏向舒适的驾驶感受，对于年轻人来说，这样一款产品足以被列入选购清单里，感兴趣的朋友不妨考虑一下它。
文章出自：
雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/pingce/vn64509.html
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