第六代宝马3系第二次中期改款产品已经上市了，都会好奇，A4L都换代了，3系怎么还在二次改款?是懒了还是怎么了,为了一探究竟，这次进行了场地试驾，拿到的是M运动曜夜标轴版车型，指导价为45.2万。此次宝马还是号称忠于纯粹的理念，为大家带来一款运动轿车。那么这一次的改款，它真的做到了吗?
外观：视觉上先运动起来
此次的改款并没有改变车身的尺寸，主要的变动都在一些细节上。全新推出的M运动曜夜版车型，在原有M车型上对大灯，尾灯，中网，反光镜，排气管都进行了熏黑，整体运动感十足。
内饰：改就改点实在的
改款的惊喜在内饰上，M运动套装车型标配M运动型多功能真皮方向盘。光是这一点就把足够良心。另外，高配车型都全新配备了12.3寸的全液晶仪表盘，加上第六代idrive操作系统，提升了科技感。
运不运动拉上赛道溜溜再说
全新推出的M运动曜夜版车型搭载和17款330iM运动型一样的2.0T涡轮发动机，最大马力252匹，最大扭矩为350N/m，匹配8速手自一体变速箱。其他车型还是保持不变的动力总成。
虽然动力总成不变，但驾驶感受依然很优秀，这台车从起步就给人一种窜出去的感觉，但是这台8AT变速箱真的找不出什么缺点，无论换挡动作、平顺性还是反应度都无可挑剔。深踩几乎感觉不到涡轮迟滞，动力随叫随到，运动模式下，前半段的动力输出很线性，但是后半段又会有一个小爆发，整个人会享受在这种驾驶乐趣中。
这一次M运动性标配的运动方向盘手感更加优秀，整车的把控性非常好。虽然转向调教的很运动，偏重，但是指向精准，在操控上显现除了极高的水平。在快速转向的时候，整车的侧倾很小，不需要频繁的调整方向，整个过程很有把握。
入弯侧倾小，并不说明底盘硬。在路过一些坑洼的时候，不会有弹跳和明显的反馈，虽说没有5系的舒适，但是悬架也可以过滤掉大部分的动作，并且可以清晰体验到路况，可以说宝马的底盘还是优秀。
最后不得不提的是后驱传动带来的体验，抛去其他的不说，光是后驱就已经把驾驶乐趣显现了出来，场地的漂移试驾中，得益于整车的运动体质，即使没经验的人也可以做出一些漂移动作。整车的操控和动力输出加上悬挂的均衡搭配，让我们知道3系原来也可以这样玩。
总结
在A4已经换代的情况下，3系依旧敢于延续之前的车型进行二次改款，可以说明宝马对这辆车的动力总成和操控有很大的信心，而试驾过后，这辆车也没有让人失望，在我看来，3系是个很倔的车型，在越来越追求经济实用的用车潮流下，依然去朝着运动的方向不断改进，宝马的执着，依旧让人敬佩。
