慢慢的身边的朋友都有家室了，最近不少人问我GL6到底适不适合家用，动力到底够不够用？说实话，我个人对这台6座车也非常关注。既然这样，我们借来了一台GL6相处几天来一次深度试驾去尝试回答一下大家对别克GL6的核心关切。
核心关切一：1.3T这么小排量动力能够用吗？
在这辆车上市的时候，我和大家是一样的，也是在关心这个小排量三缸发动机到底能不能带动这辆6座MPV。体验之前先列数据吧，详见下表：
虽说排量小，但是单从数据上来看，这款车的功率就已经超越了同级别本田杰德和途安，这么高的升功率完全都秒杀了一众的1.5T和1.8L自吸车型，甚至直逼法拉利458的93Kw/L，属于典型的小排量高效发动机。
实际试驾起来，这款车的表现也是让人惊喜的。因为前半段油门的响应是很迅速，起步加速的感觉胜过同级别其他车型，完全感觉不到是小排量发动机，只要给油，动力随叫随到，而且涡轮介入后的爆发性对于日常的加速超车来说也完全够用，所以这台小排量发动机其实是非常给力的。
此外，我相信大家对于三缸机的抖动是非常关心的，那么别克的发动机抖动厉害吗？我们试驾的是一台4900多公里在保养末期的发动机，打开发动机盖，我们看到GL6的发动机确实有抖动，但实际上其他四缸机也有类似的情况。
而实际上我们坐进车内，整车的抖动感基本消失了，不能说别克的1.3T的抖动控制比四缸更好，但在四缸机里拿个中等成绩还是没问题的。
实际上别克确实花了一番大功夫去控制发动机的抖动，主要是通过采用曲轴扭转减振器、钟摆式双质量飞轮、动力总成悬置优化、静音平衡系统、发动机舱隔声这些措施，它们的共同合力，可以让它怠速时和四缸机一样稳定。
核心关切二：6座真的实用吗？第三排舒服吗？
关于别克GL6的最大话题点应该就是其6座设定了，那它为何会选择一个很少车型尝试的6座设计呢？
我开始接触的时候就好奇它的6座实用性，在实际体验发现，别克GL6车上每个座椅的独立性都很好，当前排出让一些空间的时候，6个正常身高的成年人基本能享受到不错的空间待遇。第三排当然会比第二排承托差一些，但一般的长途也不会手麻脚麻，整体的空间富余感还是非常好的。
而且6座布局可以非常轻松的上车，推倒第二排座椅后，可进入第三排，如果第二排有人也可以通过中央通道进入，相比7座车来说上下车的便利度都高了很多。
最后，就是6座的实用性了，不要以为要放东西就很麻烦，可以通过单边放倒一个座椅实现5人加上箱包入车的功能，如果你要在第二排中间位和GL6第三排间做选择，我毫无疑问会选择后者。
事实上，目前小排量发动机已经是一个全新的趋势，越来越多的厂商都在发掘小排量发动机产品，例如宝马1系甚至宝马i8都在使用三缸小排量发动机。因为三缸发动机所特有的排气特性使得涡轮增压器可以随时都运转在一个稳定的排气过程中，并不会出现排气波动的问题，扭矩输出也就更加平顺。这项技术已经非常普及。
而GL6上面所搭载的全新Ecotec小排量发动机动力性能是大大超过同级别其他产品的，上汽通用的新一代Ecotec发动机采用了智能双喷射技术，事实上，这也是通用新一代Ecotec小排量涡轮增压发动机的核心技术之一。通过两个喷油器的协同喷射，让高效雾化后的汽油可以更多的参与到燃烧当中，并且这一系列发动机也大量运用智能化控制技术来改善动力的输出效果。
并且因为小排量发动机更轻，内摩擦更小，所以油耗方面相比老一代1.4T发动机也降低了5%。比如别克GL6的工信部油耗只要6.6L/100km。
核心关切四：GL6能满足哪些其他15万级车满足不了的需求？
人都是贪心的，既然6座MPV是这么实用的选择，肯定希望货比三家多一些考虑了。目前来说在15的级别里，你能买到的车不少，但是能居家又经济性的又有几个？而且可以荷载6人！一种常态的家庭模式，一胎家庭，想要和父母还有孩子享受这种天伦之乐，是较于三厢车很好的选择，如果有了二胎，它也是可以满足需求，较于五坐车更好的选择。对于这种家庭需求目前能在这个价格做到的只有GL6，并且2+2+2座位独立性好，更舒适。
而且相比其他品牌，GL6在安全配置上下的功夫是相当良心的，车道偏离，主动刹车等等安全配置一应俱全，旅行居家安全捆绑在一起，这才是GL6同价位最有优势的地方。
如果你想买一台6座的实用派MPV，我能给你的唯一选择就是这台别克GL6。
总结
最后，经过这次深度的试驾，我们也进一步发现别克GL6的开创性价值。对于大部分用户的疑虑，实GL6已经早我们一步想到并都解决好了。剩下的问题就是，随着别克GL6在市场掀起的巨大波澜，可能会有越来越多的跟风者蜂拥而来，我们的选择也会极大的丰富。那到时别克GL6会不会像大哥GL8一样独孤求败呢？那得看其他品牌给不给力了。
