转眼间，7月份已经过去好多天了，乘联会也公布了6月份各家车企的销量成绩。根据数据显示，6月的乘用车国内零售量达到了157.5万辆，同比下跌了5.1%。不过，新能源汽车销量却延续了5月以来的增长态势，零售销量达到了22.3万辆，同比增长169.9%。其中，获得国内新能源乘用车6月销量冠军的品牌，既不是特斯拉，也不是“蔚小理”，而是比亚迪。
根据中汽协公布的数据，6月新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。1-6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。按照中汽协最新的预测，2021年新能源汽车年销量有望突破240万辆。作为国内新能源汽车的龙头企业，比亚迪凭借多年的技术积累、前瞻的技术路线和搭载尖端技术的新能源车型矩阵，自然有着得天独厚的优势。
上半年，比亚迪乘用车总计销售242321辆，同比增长55%，其中新能源累计销售150211辆，远远超过燃油车的92110辆，可见新能源已经成为比亚迪市场销量的主力。至此，比亚迪的2021年的上半场，可以说是完美收官。
从新能源的销量构成来看，6月份比亚迪旗下EV纯电动车型销量继续保持了稳步增长态势，共销售20016辆，同比增长102%。DM插电式混动车型则一共销售了20100辆，同比增长536.7%，DM系列车型销量能够屡创新高，除了有消费者的大力支持以外，也得益于产能的逐渐释放。
“安全，是电动车最大的豪华”，比亚迪在2020年发布了刀片电池，针刺后不起火不爆炸，彻底解决了纯电动车的安全问题。今年4月，比亚迪纯电乘用车的电池组全系切换成了刀片电池，并将针刺测试作为了企业标准。如今，比亚迪纯电动车型已经成为安全的代名词，可以说刀片电池的推出，成功引领了电动车动力电池发展转变航道。
除了电池的安全，出色的产品也是用户认可的基石。比亚迪在近年来不断推出了多款消费者非常认可的产品，从去年的汉、到今年发布的搭载DM-i超级混动技术的多款车型，在市场的销量都非常可观。目前比亚迪的单车平均售价已经突破15万，追平大众，汉更是在25万元以上级别的高端轿车市场站稳脚跟，未来随着DM-i车型产能在下半年逐步提升，销量势必还将再创新高。
值得注意的是，在6月份15强的新能源车型中，比亚迪有多达5款车型入围，除了秦PLUSDM-i，还有汉EV、宋DM、秦PLUSEV和比亚迪e2。
从具体的车型来看，首款搭载刀片电池的旗舰新车型汉EV自从上市后，销量一直稳居高位，6月份汉车型的销量高达8386。此外，比亚迪秦PLUSDM-i销量大增，单车型6月销量便有9269辆，产能的提升让消费者的等车时间开始大大缩减，销量破万指日可待。搭载DM-i超级混动技术的宋DM，销量继续保持稳中有进，6月份销量5450辆，同比增长414.2%。唐车型的销量也有所增长，6月共售出3139辆，其中唐DM同比增长134.8%。
比亚迪DM-i车型的热销，离不开比亚迪多年来对于插电混动技术的持续研发。在插电式混动市场上，比亚迪已经多次迭代，从DM1.0到DM3.0，再到如今专注性能的DM-p和以电为主、超低油耗的DM-i，比亚迪凭借多年的技术累积，已经得到了消费者的广泛认可，并且在多个细分市场都取得了阶段性的胜利。
如果说比亚迪DM-i超级混动最为打动市场的亮点是什么？那肯定是超级省油。DM-i超级混动在兼具了可油可电的使用便利性的同时，强化了新能源汽车的卓越体验，以快、省、静、顺、绿的特点迅速占据了消费者的心智。可见的是，比亚迪这些品质过硬的超级混动车型，正在快速颠覆传统燃油汽车的市场。
写在最后：
2021年已经过半，从国内的新能源市场发展势头来看，新能源汽车的需求量还将不断提升。而DM-i车型产能的逐渐释放，开始让比亚迪的销量屡创新高，按照这样的趋势，比亚迪将完全有实力在下半年冲击年度销冠的宝座，成为新能源汽车市场的王者。
