近几年国内SUV已经形成席卷态势，凭借着大空间、高坐姿、舒适性、实用性等优势成为了不少国人的购车首选，然而在大洋彼岸的欧洲，家家户户最爱的车型，居然是国内不怎么待见的旅行车。
那说起旅行车，估计还有不少车友觉得“一台两厢车能做什么”，毕竟咋一看都是“没屁股”的车型，但有必要安利一下：切掉屁股的三厢车是两厢车，而在屁股上盖棚子的才是旅行车，而由于多数衍生车型都是同平台制造，所以这三种车型轴距其实相差甚微甚至是一样的。
那至于旅行车和MPV、SUV的区别，下图就更能够区分开来了，尽管现在像跨界MPV、运动SUV、小型SUV等细分车型层出不穷，但本质上是差不多的，所以相比起旅行车，MPV有更高的坐姿，SUV在更高坐姿的前提下，又有着更高的离地间隙和更好的通过性。
所以这就是各位由于复杂路况、由于生活实用而纷纷选择SUV的原因了吧？介于身边很多年轻的朋友其实并非那么喜欢SUV，那本人今天就借着开出来的这台明旅，来为旅行车正名一下。
首先还是从外观说起，相比起SUV的霸气姿态，旅行车其实必备的一个特点就是修长，更饱满的屁股其实会让原本消失在C柱的腰线得到更多延展；而相比SUV更低、更扁的车身在视觉上也更有横向张力。
除了今天这台明锐，其实更经典的旅行车如大众R36、奥迪RS6、C级旅行车、5系wagon等等无疑都具备超级修长的特点，这是让大量车迷梦牵梦绕的原因，但自然也有欣赏不来的人。
那除了“拍照必拍正侧面”的颜值外，提及到最多关于旅行车的便是实用性了。对于明旅本人甚至没有实测第二排空间的必要，毕竟2680mm的轴距搭配扭力梁后悬挂基本上空间都够用了，具体可以对标明锐三厢或者朗逸，而不少旅行车如宝马2系还支持第二排座椅的前后移动，坐乘空间基本不成问题。
事实上除了纵向空间，在车尾加上了“顶棚”的后备箱是所有旅行车之所以能定位在“旅行”的最重要条件，比方说这台明旅的后备箱就拓宽到了610L的容积，无论是放5、6个行李箱，或带上折叠单车，甚至带上宠物一起出行，都比较轻松。
而旅行车的“大尾巴”汇聚精华的地方还在于很多配套的东西，比方说明旅的后备箱里两边共4个挂钩就算是一个点。
另外旅行车的一个特点便是可以睡觉休息，由于明旅放倒座椅后还没有纯平，用被子垫平后，看着全景天窗外的夜空和星星（幻想），终于有些许惬意的感觉；此外与爱人慵懒地坐在车子里聊聊情话也是不错的选择，当然前提是你要有……
那说完旅行车的后备箱，老实说，以上提及的这些其实多数SUV/MPV也能做到，甚至在空间上会表现得更好，只能说旅行车相比起轿车，能够也兼顾到这些实用性和诗意罢了。那以下就说说，为什么我认为旅行车其实会更适合年轻人。
首先是油耗，尤其在油价大起大落的今天，燃油经济性于年轻人而言（家里有矿除外）绝非不是一个考虑重点，这么一来，1.4T的明锐在1.33吨的整备质量下，试驾出百公里7.2L的车显油耗可以说是一个优秀的水准，市面上绝大多数长度、轴距相当的1.4T/1.5TSUV/MPV车型还不太可能做到。
其次就是操控性，这点也是不少年轻人在SUV或MPV里举棋不定的原因。一台旅行车除了尾箱，其他部分如轴距、车重还有车身高度（个别旅行车，尤其是搭载了四驱系统后离地间隙会稍有上升）其实跟轿车没有过多区别，所以保留住轿车的行驶品质才是旅行车最难能可贵的魅力。
这次试驾本人特地挑选在山路，本身EA211的1.4T发动机+7DSG动力就不错，扭力梁后悬挂的底盘也可以看出操控性不是明锐的长处，但相较于此前【车主说车】里朋友的捷豹F-PACE，过弯的感受依旧有着本质的不同，毕竟在车子质量和车身高度的双重作用下，明锐的车身动作明显干脆很多，哪怕是窄小的单行车道，急弯也敢于尝试更晚刹车、更快的入弯速度。
于操控而言，重心偏移情况本身就是一个核心，这也是为什么像RS6、马自达6旅行版、帕拉梅拉猎装版可玩性完全不弱于轿车版本的原因。不算夸张地说一句，哪怕是操控并不见长的旅行车，在山路上的操控信心都能轻松碾压大部分的SUV或MPV（你若拿Urus或Stelvio说事那我也没办法了）。
这个表现同样体现在日常道路或高速路的超车中，毕竟旅行车的悬挂调教基本上和三厢车是一套逻辑的。那这个情况下，旅途中大部分会面对的高速路、国道、山路和城市道路等，旅行车就胜任得差不多了。
当然，如果各位是选择偏非铺装道路更多的越野旅途，或是常在村里的一些复杂路段行驶，那SUV无疑还是有着天然的优势的；此外需要说明的是，对于长时间驾驶，无论对司机还是对乘客而言，坐姿更高更符合人机工学的SUV或MPV，整体舒适性、抗疲劳性当然也会更好。
总结：
最后，说了这么多，旅行车在中国会不会短时间内火起来我不能保证。但是随着生活质量提高，大家会更多地追求诗和远方，还有国内道路状况的持续优化，个人感觉旅行车在绝大多数路况下会是一个比SUV或MPV更适合年轻人的选择。无论是良好的操控手感，兼顾实用的空间表现，修长的美丽车身，还是相对更低的油耗都十分诱人。而随着国内逐渐引进更多旅行车的国产，其实价格也会进一步降低，起码不像现在动不动就得进口这么伤财。
或许是因为汽车本身起源于欧洲吧，谈及旅行车其实更多会是一种情怀，甚至国内很多车迷都把改装一台老桑旅作为自己的终极梦想——当你将实用性作为选一台车的最大需求，那车子无疑是一件上好的运输工具，但一旦将她视为走得更远，欣赏更多风景的伴侣，那车子多多少少都会被赋予情感，这应该也是从一开始就定义作“旅行”的瓦罐车，所承载的最美好愿景吧。
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