素有SUV世家的三菱汽车，传承百年造车技术基因，产品品牌实力在消费者中形成良好口碑。代表作便是PAJERO帕杰罗，大块头却有着“山猫”的身姿矫健，野外生存能力强等特性。而今，欧蓝德、奕歌一众城市SUV车型中，骨子里是否也流淌着三菱品牌的驾控、越野基因呢?
成立于2012年的广汽三菱，数年间成长是有目共睹的，主打SUV这一细分市场收效显著。尽管2018年下半年开始车市整体疲软、销量下滑，广汽三菱仍然保持20%的增速，体现了明星车型的重要性与实力担当。
9月秋意渐浓，广汽三菱在美丽的新疆开启了“发现未历之境”2019发现之旅，来自全国各地的专业汽车媒体人，对欧蓝德、奕歌、劲炫等进行了深度试驾体验活动。
说来也巧，我分配到一辆顶配2.4L欧蓝德,可以体验最丰富的装备。外观方面，依旧是很三菱，家族式的前脸，整体风格偏动感、年轻化格调。内饰则豪华时尚、质感细腻高逼格。此前也对一众车型多番报道，着重分享下那拉提草原试驾感受吧。
作为纯正城市中高级SUV，有着“都市家庭伙伴”美誉，并以“2047一车多能”，即20万以内4驱7座(车型分5座7座)，是广汽三菱欧蓝德的“招牌”标签。
欧蓝德搭载最新一代4J系列MIVEC发动机，最大功率高达141kW，最大扭矩达到235Nm，动力澎湃，该发动机运用三菱独创连续可变气门正时升程系统，可在高速时提高动力。配备模拟六速的第三代INVECSCVT变速箱，堪称黄金搭档组合。在那拉提草原上，面对连续的非铺装路面及陡坡、颠簸、曲折、尘土飞扬，车辆能保持强劲动力输出，第三代INVECSCVT无级变速器的平顺换挡也给驾乘者带来良好的舒适性，大大降低了燃油经济性，实现强劲动力和高油耗经济性的完美平衡，在草原上驰骋一马平川，毫无顾虑可言。
除了动力，超大空间、多功能组合座椅舒适性是很多用户所关心的，欧蓝德长宽高为4705mm、1810mm、1710mm，轴距2670mm，即便是184mm的个，不论是前排还是第二排，头部与腿部空间宽裕，座椅软硬适中，即便长时间驾乘舒适有佳。多变的座椅组合，第二排座椅采用双层折叠构造可完全放平，使得储物空间更加平整宽绰。
初到那拉提草原的我，对草原各种不可控路段开始有些担心，动力及底盘悬挂能否胜任草原的恶劣环境。可真就碰上了狂风骤雨，还夹带冰雹，打在车前挡风玻璃车顶铛铛响，本是坑洼、深深的车辙相加的黑土路，经过雨水的浸泡，松软的土路开始变得滑冰场似的，这时对车辆驾控、驾驶技巧都是一种考验，一种挑战。
此次试驾最为深刻深的莫过于这段泥泞坑洼车辙路段，充分体现了欧蓝德动力强劲、底盘扎实、前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架支撑性稳定，脱困能力优越，越野是完全可以胜任的。铺装路及坑洼路上就更不在话下了，具有良好的稳定性和适应性。要知道，三菱汽车是专业SUV打造者，技术自然无需多言，多半归功于S-AWC超级全轮控制系统，在泥泞、坑洼、陡坡等险恶地形能保持较强的脱困能力。该系统拥有含AWCECO经济模式、SNOW雪地模式、NORMAL普通模式和LOCK锁定模式在内的4种模式，具备雨雪天气、砂石或泥泞地面带来的通行障碍。而AYC主动横摆控制、ABS和ASC的控制，提升了动力输出和转向控制，增强了车辆的稳定性。
此路段驾驶技巧同样重要，如同车辆性能品学兼优才能从容应对，驾驶诀窍亦是如此，一车轮压在车辙内，一车轮在高隆起的路肩上，持续给油，保持车辆动力正常输出稳健前行，不至于被陷入，还有跟你的坐姿也有关系，提前选择好不规则的车辙。说了脱困能力，顺带提一下，在盘山陡坡路段，如果想动力更为强劲，挂L挡。
此外，在安全主动防护方面，欧蓝德配备了(ACC)自适应巡航控制系统、前方防撞助理系统(FCM)、盲点警告(BSW)、倒车侧后方盲点警告(RCTA)功能、360°全景影像监控系统、等等，都能很好的帮助你扫除安全隐患。
写到最后，短暂的几天旅途，广汽三菱不仅展现出全系SUV产品的强大实力，也让参与嘉宾及外界感受到“活力、运动、乐趣、分享”的全新品牌形象，更深度解读“发现不止所见”口号背后的雄心。
广汽三菱已踏出不妥协、不跟随、自成一格的步伐，向市场及消费者展现出一个无惧考验、积极迎战，不断往高处进取的企业新姿态。
