每每说起皮卡，全是那种肌肉猛男、高大威猛的大块头形象，如福特猛禽、丰田坦途等，备受用户青睐和情有独钟，但高昂的售价和城市限行政策让很用户望而却步。如果此时政策允许，又能提供比拟肌肉男类似的车型，售价且亲民，你还会犹豫吗?
此次，长城炮试驾放在重庆，有点懵?皮卡可以进城了?以往类似活动肯定放在大漠孤烟直，去躁去狂野如此应景，而今，在重庆城区走街串巷，难不成是限行政策有所解禁?据了解，2020年皮卡解禁将逐步开展，并在全国多个省市做试点，分别是：河北省、河南省、辽宁省、云南省、湖北省、新疆维吾尔自治区六省进行试点运行，对于厂商和消费者都是利好消息。
与此同时，国家发展改革委、生态环境部、商务部三部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，明确指出：鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。同时，皮卡取消粘贴反光条、喷字。
取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆《道路运输证》和《驾驶员从业资格证》。
如此一来，长城炮的春天来了，“炮”的到来意味着什么，又将改变什么?先来说说“炮”，基于此，也许每个人都有不同的理解，都有一款属于自己的皮卡。但我认为，炮是一种力量，是一种颠覆传统的勇气;是雄心，更是充分积蓄能量后的进发，这都源自于长城汽车是造皮卡起家的，长城对皮卡有着深刻的认识和了解，清楚用户的需求。再者，从产品布局考虑，长城炮的问世可拉高皮卡在行业地位及整体品牌形象，为用户提供更优质的产品服务，让乘用皮卡解更多用户之所及，让更多消费者多一个选择。
再者，选择重庆的因素，要知道长城炮生产基地就在重庆，这是长城汽车在保定、徐水、天津、俄罗斯图拉的又一个整车生产基地，出于地理位置考量，重庆又是西部核心经济发展中心，也是“一带一路”长江经济带的联结点，可覆盖西部市场用户的同时兼顾出口，共建长城汽车全球化生产布局，进一步支撑全球化战略。
言归正传，长城炮乘用皮卡自上市以来备受瞩目，因“炮”而得名走红，取名也是便于消费者好记。问题来了，机遇面前人人平等，车企生产皮卡又不是长城一家，长城虽有良好的皮卡根基，一个全新品牌，但要获得消费者青睐，产品过硬才是硬实力;历时4年研发打造的全新平台—P71，长城炮系列产品就在这个平台下所造，P71平台是非承载式车身，它在安全、舒适性、轻量化，还有更强拓展性，可以衍生出不同尺寸、不同动力、不同驱动形式的百余款车型。皮卡系列的商用皮卡、乘用皮卡、越野皮卡均为平台贡献的。
长城炮乘用皮卡颜值、智能、内饰、动力又会是怎样呢?外观方面设计硬朗威猛，大尺寸前格栅与犀利的前大灯相结合，前格栅处还悬挂了全新的品牌LOGO，样式新颖独特。而车尾部分，整体造型饱满，圆润的尾灯晶莹剔透，与前大灯造型形成呼应。新车全系标配LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、LED外后视镜转向灯、外后视镜电动调节、多级式无骨前自动雨刷、四门车窗一键升降、鲨鱼鳍天线等。而高配车型在此基础上增加了电动天窗、外后视镜电动折叠、迎宾踏板等全新设计语言。
同时配备了最新一代9.3版本ESP(集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降)、百万像素的360环视系统、车道偏离、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，全方位守卫驾驶安全。而被动安全方面，具备高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、3mm底盘护甲、6安全气囊、二次碰撞缓解功能，安全呵护有佳。
一天的试驾，城市、高速道路相互交替行进，对长城炮乘用皮卡有了一定的了解，首先，5410/1934/1886mm的车身尺寸，轴距为3230mm，前后排不论是头部空间还是腿部空间，彰显了皮卡的特性，阔绰有余。而货厢内部尺寸为1520/1520/538mm，尺寸在国内标准货厢的皮卡车型中属于较大的一款，拉货肯定一级棒。市场指导价为12.68-15.98万元，绝对可以PK掉市场上的SUV车型。
其次是，搪塑仪表板、真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板、INS装饰件软质包覆，提升整体座舱的档次感;包覆式真皮座椅(加热)，菱形分块设计，主驾6项电调，副驾4项电调;后排座椅双向放倒，后排座椅靠背角高达25°，长时间驾乘舒适性是有保障的。7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控高清大屏科技感十足，同时具有全系标配电动转向，无钥匙进入+一键启动功能，EPB电子驻车、AUTOHOLD、游艇式换档杆等智能驾驶功能。以及新增场景语音交互，识别率高达97%，支持多种口音和地方方言。
值得一提的是，高清360环视为停车难提供了便捷性，车辆周围四个百万级高清摄像头采集车辆周围环境，并拼接成全景影像，可识别移动物体，并对驾驶员进行提示及半自动泊车，前后12雷达控制，的确给新老司机提供了实用性，避免剐蹭的可能性。
好马配好鞍，长城炮乘用皮卡搭载2.0T+8AT双流道涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率140KW，最大扭矩360N·m，低排量，高功率，匹配采埃孚8速手自一体变速器，速比跨度7.81，不论在城市道路还是高速路，起步与加速度都动力澎湃，换挡逻辑清晰，平顺有佳，响应速度敏锐。
最后：截至2019年9月，长城皮卡1-9月终端累计销量已突破11.2万台，同比增长高达14.8%，长城皮卡在全球，累计销量已经160万台，进一步巩固了长城皮卡在皮卡领域的领先地位。即便在海外市场，从1997年正式出口以来，已经累计销售了33万量，可以说长城皮卡在全球积累了良好的口碑，拥有庞大的用户基础，随着长城炮的推出，产品在安全性，舒适性，智能化，性价比等等各个方面都具备明显的优势。随着限行政策的解禁，长城炮有信心冲击世界皮卡前列，引领乘用皮卡潮流。
