新款Model 3真要来了！作为特斯拉的入门级产品，Model 3自2016年发布以来，已经卖了六年多时刻，顾客对其新鲜感所剩无几。并且从国内市场来看，Model 3的销量也呈现了颓势，落后于Mode......
特斯拉又玩活Model 3全身大改,
新款Model 3真要来了！
作为特斯拉的入门级产品，Model 3自2016年发布以来，已经卖了六年多时刻，顾客对其新鲜感所剩无几。并且从国内市场来看，Model 3的销量也呈现了颓势，落后于Model Y。
再加上竞品增多，Moo lel 3的确有必要在外观带来肉眼可见的新鲜感，从而提高竞争力。本年年初开端，就时有关于新款Model 3的音讯传来，其外观谍照也公之于众，引发热烈评论。
还有轿车博主@SugarDesign 依据实车谍照绘制了新车图。比照现款Model 3，新车奢华感更浓了，一度让网友激动不已，表示“出了必买”。
近日，一位网友用无人机拍摄了特斯拉我国上海超级工厂的现状。视频显现该工厂很繁忙，但大部分活动都会集在Model Y出产区域，而Model 3厂区十分安静，出产线好像已暂停运作。
是不是越看越不对劲？没记错的话，前不久有外媒泄漏，特斯拉上海工厂正在为改版Model 3的试出产做最终阶段预备。为了适应新车型的出产线的调整，Model3的出产线或许在5月底停工几天。
甚至还有知情人士泄漏，本月开端特斯拉上海工厂的一些出产职工，需要将手机放在出产线外面专用的储物柜中，以防止改版Model 3的相片走漏。
事出失常必有妖，其时音讯一出就有不少人猜想“将有大事发生”，而这会网友的工厂实拍进一步证明，新款特斯拉Model 3不久将会到来！
依照特斯拉之前对X和S的改款方式，这次新款Model 3将会是一款中期改款车型，外观上改变不大，仅是细节的小幅优化，主要针对前后杠、灯组以及内饰的细节调整。
详细来看，前脸标志
性的弧形状线条消失，改为了更圆润的曲线，全体造型修更为细扁，凌厉，看起来有一种凶恶的既视感。
再往下看，新车具有全新样式的前保险杠规划，并且撤销了现款保险杠两侧的进气口，估量能为新车带来更出色的空气动力，从而提高续航体现。
大灯组内部也作出相应调整，底部有一条LED灯带，一起内部也集成了黄色转向灯。此外，新车大灯方位还模糊看见添加有一个全新摄像头，特斯拉主动辅佐驾驶走的是纯视觉计划，新增摄像头将进一步提高车辆的“视觉”能力。
车身旁边面和现款车型接近，线条基本没有改动，隐藏式门把手、一体式玻璃车顶、铝合金轮毂依旧了解。不过，这个全新7辐Y式轮毂样式，看着倒与上一代车型大为不同。
来到车尾，最大的改动仍是车灯部分。新车将搭载全新尾灯模组，尾灯详细呈“倒L”形状，造型将比现款规划更纤细。车尾还将加入扰流板规划，来改进车尾的视觉效果。
仔细看，车尾疑似进行了加长处理，后排空间体现或将得到优化。全体来看，全新Model 3外观有改动，但起伏有限，反倒内饰调整改变更大，脱节了所谓的“毛坏风”。
现在多方爆料指向，新车将具有全新方向盘和晋级的中控大屏。内饰风格也有一定改变，特别惯用的木纹饰条或将更换为织物或Alcantara原料，从而提高车厢质感。
重点提下，新款Model 3还向Model S挨近，撤销原有的怀档规划，在屏幕的最左方设置了一个换挡区域，变成直接在屏幕上滑动换挡。（参考Model S ，在换挡区域中上划为前进档，下划为倒车档，顶部则是驻车挡位）怎么说呢，这个改动的确算很大，但实践上手的话，估量许多车主会用不习惯。
但这还不是最大的亮点...早前有音讯称，新款Model 3还会在后排添加显现屏。依照常理，一个后排显现屏不仅有功用控制作用，还有一些额外的
娱乐功用，比方玩
游戏和看
电影。
再畅想一下...添加后排显现屏，那新款Model S和Model X上的Steam游戏是不是也可以上车Model3了？
不过呢，这所谓的后排显现屏还有待承认。比较之下或许性更大的仍是，新车有望针对屏幕尺寸、分辨率、车机芯片等方面进行晋级，优化用户使用体会。总之一句话，内饰实用性更高了。
话说回来，动力一直是特斯拉的强项。依据此前多方传言，新款Model 3有望优化电池和动力系统，或选用4680电池，将在电池容量、功率以及续航体现上有所提高。
该类型电池并不生疏，之前有在部分海外Model Y上搭载过，如果真下放到更便宜的Model 3上，无疑将加大该车竞争力。
可合理大家以为4680电池板上钉钉时，前不久完毕的特斯拉2023股东大会却来了一次大回转。
其时马斯克说到，特斯拉使用4680电池大规模量产还需要时刻，所以…本年4680电池是不会上车的。换句话说，改款Model 3很大或许不会选用4680电池，而是继续沿用现在的2170电池。
其实抛开其他因素，回到车辆自身，Model 3作为轿车，底盘和下部空间方位有限，选用4680电芯的概率感觉不大...
至于其他方面改变，现在已知新款Model 3或选用一体压铸车身技术，这不仅提高车身刚性，也能提高出产效率。鉴于该技术已经在特斯拉其它车型使用，所以用在新款Model 3上应该不成问题。
依照以往经验，除了硬件部分的改动，软件层面的OTA晋级也仍是在定期推送，并且特斯拉对产品晋级的冗余空间的确留得十分足，信任能继续给用户带来新的使用体会。
这次除了新款Model 3外，另一“门面”Model Y也有动作。新音讯显现，特斯拉已开端交给其加州弗里蒙特工厂出产的部分Model Y，这些车型最大的亮点，就是装置有Hardware 4 (HW4)。
HW，即特斯拉轿车核算核心渠道。现在特斯拉产品均选用HW 3.0渠道，而此次全新HW4.0渠道，则是为适应特斯拉向基于视觉的主动驾驶转型，脱节其之前对雷达传感器的依靠，将会对特斯拉主动驾驶范畴再一次提高。
说来也逗，特斯拉开发HW4这事儿，没开发布会，也没告诉车主，而是直接上车交给...完全不按常理出牌。以致之前当装置有HW4.0的Model S和 Model X推出时，许多车主是不信的，甚至有国外网友潜入特斯拉展厅求证。
而这次，该网友也发现装备HW4.0的Model Y的图片，现在已知，比较之前装置了HW3.0的车辆，这些车辆的摄像头更加强壮。
从Model S、Model X到Model Y，可见HW4.0的重要。其实，特斯拉爆料大神——知名拆解专家“绿神（Green the only）”很早便公开过HW4.0主动驾驶的硬件信息。
比较HW3.0，HW4.0略大并开端变得规整扁平化，装置点由本来的三个变成了四个，水冷的进出水口也有所调整。两代硬件接口也有很大改变，HW3.0本来有9个摄像头接口，而HW4.0添加到了12个，每个插口上都标记了摄像头的连接方位，比方F-SVC，L-SVC，R-FF-Rear 等，其间一个标注为备用。
并且内核部分也有晋级，HW4.0依然基于三星Exynos-IP，内部CPU的内核从12个添加到20个，这20个又分为5个集群，每个集群里有4个内核，最大频率为2.35GHz，闲置频率为1.37GHz。一起TRIP内核数量从2个添加到3个，最大频率2.2GHz，预估总算力300—500Tops。
除了算力提高，全新HW4.0还具有强算力芯片和4D毫米波雷达等等…马斯克曾扬言，HW4.0或比人类安全500%。一起他指出，特斯拉将在本年年底处理全主动驾驶问题，HW4.0或许是公司未来推出完整FSD套件和Robotaxi计划中的重要一步。
而依据最新音讯泄漏，继Model Y后，新款Model 3也将搭载全新HW4.0。现在全体来看，新款Model 3作为一款换代车型改变仍是比较大的，颜值进化，智能科技配置也有望更丰富。
文章出自：
雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/auto/vn66508.html
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