贾跃亭造车梦成:FF91售价超200万

FF91最初于2017年揭幕，法拉第曾计划在2018年开始生产，但在包括管理层变动、退市警告和之后包括疫情在内的一系列不利因素影响下，该计划一再推迟，直到五年后FF91的最终上市及交付。

FF91账面数据仍然亮眼，拥有峰值功率为1050马力的三电机驱动系统，130kWh电池，可行驶381英里的续航里程（CLTC标准下为800公里），支持200千瓦的快充，0至60英里加速时间仅需2.27秒，超越了发布会上的基准车型特斯拉Model X。

在2017年首次亮相时，法拉第宣称36小时内收到了超过6.4万份预定，但这些订单绝大部分并未实际付款。根据最近曝光的数据显示，FF拥有1.4万份未付款订单和401份已付款预定。

值得注意的是，已经经历过数次波折的自动驾驶和人机交互等AI领域成为此次FF发布会宣传重点之一。FF在直播中详细讨论了其“FF aiHyper 6x4架构2.0”，旨在向外界展示其最新的车辆改进成果。其中包括将在其软件定义的平台中使用AI。直播中，法拉第未来表示，未来可能会利用该平台收集客户对其车辆的反馈。具体的自动驾驶/辅助功能，将在未来的OTA中进行推送。

考虑到FF难产的数年间，智能座舱也经历了快速发展。因而FF也对车内科技型配置进行了堆叠—27英寸的后屏（FF宣称这是世界上最大的车内显示屏）以及从三个5G天线中分别连接到不同移动运营商的“10G车载网络”。法拉第表示，该系统允许车内直播并支持AI驱动的语音命令。

同样出现的还有零重力座椅，这项由赛力斯问界、理想及极氪汽车发扬光大的车内舒适性配置同样出现在了FF91车内，旨在淡化FF91数年的坎坷。

车型定位上，FF91按尺寸应归纳为中大型SUV，但FF表示，FF91定位“超级尖端”市场。考虑到梅赛德斯-迈巴赫（Maybach）今年同样正式进入电动汽车市场，所以FF91将有一个直接的竞争者，FF也在直播中数次提到了迈巴赫这一品牌。FF表示，该市场每年全球销售约5.5万辆汽车。

价格方面，FF91限量款车型2.0 Futurist Alliance售价为30.9万美元，稍后交付的Futurist售价24.9万美元。FF承诺在首次购车后的三年内，回购价格将保持在60%。标准2.0版的基础价格则仍未公布。

无论怎样，FF91开启交付对于法拉第未来而言仍然称得上是值得欢欣鼓舞的事情。自上市以来，FF曾多次收到退市警告，最近的一次发生在今年年初；一个月以前，这家公司在其电话会议上仍在纠结于是否对其首款车型再次进行延期。而今天，随着FF91的正式上市，无论它的定价多么荒诞，但至少表明法拉第未来完成了从无到有的转变。