不晓得大家最近有没有发现，欧美一些车企在打造新车的时分，常常都会融入一些复古元素，特别是概念车，几乎就是把上世纪七八十年代的经典设计做了“重制”，给人耳目一新的觉得的同时，又似乎看到了那些年浮光掠影的......
帕加尼Utopia重现经典设计,
不晓得大家最近有没有发现，欧美一些车企在打造新车的时分，常常都会融入一些复古元素，特别是概念车，几乎就是把上世纪七八十年代的经典设计做了“重制”，给人耳目一新的觉得的同时，又似乎看到了那些年浮光掠影的东西。
最近帕加尼正式展出了全新超跑Utopia，中文直译“乌托邦”，它是Huayra（怀亚拉）的继任者，一看就会发现它身上有超多的复古元素。光是看这个前脸，就真的能让人自我高潮了，你看不到任何僵硬混乱的线条，全都是优美、丰满的线条，就像
汽车工业刚刚进入冲压工件时期时，那种追求圆润设计的觉得。
看到“乌托邦”这个名字，可能很多人都感兴味，为什么帕加尼要起这么个名？乌托邦，一个本不存在的中央，理想中的国度，固然可能只存在于文艺作品当中，但那意味着是个能够去追随的目的。帕加尼起了这么个名字，意味着这款车的设计就是他们脑海中的理想诠释。
虽然有着帕加尼家族的外型血缘，但Utopia的外型却不同于以前任何一款帕加尼跑车。展示出愈加活动与曲线的美感。在挡风玻璃的设计上，从其圆形的上缘边到翼子板和发起机盖的细节，柔畅的轮廓赋予其全新的表达与外形。
从上面俯视，就会发现帕加尼Utopia的线条有多么优美了。不同于兰博基尼的刀削斧劈作风，也不同于法拉利的科幻概念作风，它所展示出来的美感更多的是一种舒缓的、略带着原子朋克滋味的静态美。但作为一辆超跑，它的
性能也绝对震动。
Utopia的车身与底盘运用了更多的碳纤维与铝合金，使得车重仅有1280kg，比前代Huyara减轻了多达70kg。并且悬挂仍然是高强度、轻量化的A臂与程度推杆式悬挂，簧下质量更轻，弯道性能更出色。
在轮胎方面，Utopia搭配的是前21英寸、后英寸的倍耐力P Zero Corsa 半热熔胎，冬季胎则是倍耐力Winter SottoZero缺气保用胎。无论在赛道上还是在街道上，都能够取得极佳的行驶质感。
车尾的设计不只持续了帕加尼的血脉，而且愈加富有浪漫主义气息。尾灯“漂浮”在后翼两侧，被设置在排气口内。Utopia照旧保存了钛合金中置四出排气系统，为了更高效的散热，整个排气管路上以至还停止了陶瓷镀层，这也只让整个排气系统的重量仅为6kg。
再来看内饰局部，Utopia并没有顺应当下的潮流，没有在中控台上放上大屏幕，而是像赛道车一样划一地排列着水温、油温、压力等等仪表，而且还都是机械指针式仪表，都有内部照明，质感极为出色。下方还安顿各种按钮与拨杆，以及引擎启停按钮，机械质感拉满。
这排挡杆，更是有着浓郁的机械质感。但说句实话，这个排挡杆的觉得不如Huayra那个全金属切削的排挡杆.....
性能表现方面，帕加尼能够说是据守传统，仍然搭载纯燃油动力。从飞驰AMG特别订制的6.0L V12双涡轮增压汽油发起机，在6000rpm时能够输出惊人的864匹马力，据悉扭矩能够轻松超越1000牛米，搭配7速手动变速箱或7速序列式变速箱。
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雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/auto/vn66750.html
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