说起日产轩逸，它可谓是我国汽车市场中的常青树了，自于2006年引进国产以来，累计销量近500万辆，在曩昔的三年中，更是连续蝉联轿车市场冠军，可以说是日产在国内的国家栋梁。不过在面对电气化年代的到来，以......
试驾新款日产轩逸e-POWER,
说起日产轩逸，它可谓是我国
汽车市场中的常青树了，自于2006年引进国产以来，累计销量近500万辆，在曩昔的三年中，更是连续蝉联轿车市场冠军，可以说是日产在国内的国家栋梁。不过在面对电气化年代的到来，以及年青消费者关于颜值与科技装备的不断需求，轩逸会做出那些改动呢？还能稳坐轿车销量的头把交椅吗？我们一起来找答案吧！
作为改款车型，新款轩逸的外观继承了日产家族规划基因，并针对进气格栅、大灯组、轮毂、尾灯等多处细节进行了优化，全体规划更加迎合年青消费者的审美。
与现款车型相比，新款日产轩逸e-POWER的外观变化十分显着，采用了全新V-Motion家族规划言语，全体观感更为年青动感。
大尺度前格栅内部辅以短线状的镀铬装修填充，官方称之为星阵式前格栅，提升了前脸的时髦气味。与此一起，格栅两侧加入镀铬饰条进行妆点，提升车辆精美感。
前大灯造型细长，采用了全新的远近光灯组以及流水式LED转向灯，不只进一步提升了前脸的科技感，并且日常驾驭照明作用更佳。
轩逸e-POWER车身侧面具有专属镀铬徽标，展现出共同的身份。而细长的车身造型配合撞色规划的悬浮式车顶，全体造型前卫时髦，这也很符合年青人的口味。此外，下方腰线与侧裙处的弯折线条，为车身勾勒出不错的力量感。尺度方面，新车在长度上增加了3mm，长宽高分别为4652/1815/1455（1447）mm，轴距依旧为2712mm。
一起，新车采用了全新17英寸峰纹切削式轮毂，具有不错的辨识度，进一步提升了运动的特点。与之搭配的是邓禄普ENASAVE EC300+系列轮胎，主打节能降噪，轮胎尺度215/50 R17。
尾部规划坚持原有风格，主要变化来自于底部新增了贯穿式镀铬饰条，搭配黑色的扩散器，还是有那么一点新鲜感。车尾还有一个“300”的标识，这代表了电机输出达到了300牛·米。
新车除了外观上的晋级，内饰上也进行了改造。中控的出风口造型变成三个圆筒，增添了车内的时髦气味。此外，新增蓝黑双色内饰色彩和材质斑纹，与车身配色相呼应，精美感大幅提升。
新款轩逸e-POWER将中控台中部出风口造型从长方形调整为三圆形，一起新增蓝色车内气氛灯，预计夜间点亮后将有不错的视觉作用。
12.3英寸悬浮式中控屏一进入车内就很招引眼球，搭载的是Nissan Connect超智联CCS2.0+体系。支撑高德导航、语音控制以及OTA晋级等，功能很好上手，操作、切换也很顺滑。
7英寸外表盘采用液晶+机械指针的样式，行车信息、辅助驾驭等功能都可以很好的出现。不过现如今在我国
品牌张狂堆装备的年代，要是全液晶外表就更好了。
新车还搭载了ProPILOT超智驾体系，该体系集成了全速段智能巡航、智能跟车、车道坚持等功能，可以全方位照顾到一家人的出行安全。
ProPILOT超智驾体系主要依托安装在挡风玻璃后面的摄像头和坐落车辆前部的雷达传感器，来测量同一车道的车辆距离，并监控车道标记线。
新车仍然保留了“日产大沙发”的零重力座椅规划，增加了全新的菱形切开绗缝工艺。一天的实践体会下，感觉它对背部的支撑做的很好，舒适
性也不错。在走波动的路面时，它的发泡层对振荡吸收可以起到必定作用。
后排地板有必定的凸起，乘座空间谈不上有多惊喜，但满意全家出行捉襟见肘。身高1米75左右的体会者坐在后排不会感到压抑，腿部空间也很富余，实用性不错。
前后门板规划的比较惯例，放下一瓶矿泉水很轻松。挡把右侧也有两个杯座，不过没有锁紧装置。后排配备了中心扶手，扶手处同样有两个杯座，全体规划中规中矩。
在舒适性装备方面，试驾车型装备了8扬声器的BOSE音响，结合车内出色的静寂性以及丰富的试听类APP扩展，为车内供给了更好的视听体会。除此之外，前排还配备了手机无线充电功能，实用性表现不错。
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