在“双碳”目标下，新能源汽车已是大势所趋。在前些年，国家为了推动新能源汽车产业高质量发展，推出了一系列如新能源补贴、免征购置税等利好政策，给新能源汽车市场带来了积极的影响。
新能源补贴即将取消但随着时间的流逝，新能源汽车国家补贴多次平缓下坡。根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）“综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底”要求，为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。
回过头来看看今年的补贴标准，车型售价30万元以下的插电式混合动力（含增程式）乘用车在纯电续航里程大于等于43公里且小于等于50公里时，补贴金额为0.48万元；纯电动乘用车续航里程大于等于300公里且小于400公里时，补贴金额为0.91万元，而当续航里程大于等于400公里时，补贴金额为1.26万元。这也就意味着从2023年起，新能源汽车国家补贴彻底取消后，各新能源品牌下的车型或将会出现相应的价格上涨。
车企们应对的举措实际上，对于不少车企与新能源汽车爱好者来说，国家补贴取消的消息早已听闻，现阶段最主要的问题在于车企的产能跟不上消费者们的脚步，不少订单仍然处于排产阶段，交付上牌仍需要等待一段时间，还好最近也有车企开始陆续发布提醒公告，为已经下定车辆但还没上牌的车主安下定心丸。
在2022年10月18日，AITO汽车发布一则关于2022年国家新能源汽车购置补贴延续方案的公告，表示在2022年11月20日前完成下定的用户，如因排产问题无法在补贴取消前完成上牌，AITO汽车将按照2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。
而在今年11月2日，蔚来汽车也更新了2022年购车补贴方案，并表示由于蔚来采取定制化购车模式，从锁单排产到交付上牌需要等待一段时间，因此对于购买ES8/ES6/EC6/ET7/ES7的用户，2022年12月31日前支付定金且锁单排产，可享受2022年国家补贴。
不仅如此，在特斯拉官网的选车页也添加了国家新能源汽车购置补贴即将终止的提醒，需要在2022年12月31日前交付和上牌才能享受补贴。
结语虽然新能源汽车国家补贴政策进入了倒计时，但大家关心的购置税免征政策并没有跟随补贴政策一同终止。在今年9月份，国家财政部税务总局发布了一则关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车继续免征车辆购置税。
国家补贴的取消对于新能源汽车市场而言无疑会产生一定的冲击，但经过多年的考验，新能源汽车的口碑已经陆续得到认可并走向成熟，接下来就是各大新能源车企凭实力抢占市场的时候了。
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