极氪真是剑走偏锋，大家第一台车都做SUV的时候，他弄了个猎装车；大家8155都花钱升级的时候，他来了个免费大放送；大家都以为他第二台要做轿车的时候，他来了个MPV，而且这台MPV的外观也引起了不小争议。巧了，我就喜欢争议，所以一听说极氪009开试驾会，我直接进行一个三亚的飞，看看这车到底咋样。
[·1·美丑见仁见智，胜在特立独行]
Elephantintheroom英文中是指显而易见的事情。对于极氪009来说，这头大象自然就是这台车的设计。不过在聊这台车外观之前，我想先让大家做到选择题，请在三秒内找出屏幕上的丰田埃尔法。是不是还挺难的，这正是国内MPV现状，大家的外观趋同，变得不够独特，而这正是极氪009外观最不缺少的要素。
更激进的极氪造型下，009日行灯仅保留了Π状折线，没有传统的板块感，同时镀铬格栅从前盖几乎一路绵延到车底，仿佛在疯狂炫耀自己的新做的造型。这搭配一经亮相，就让广大刚看习惯极氪/领克家族设计的网友直呼不理解。
来到侧面，5209mm的车长，3205mm的轴距，组合上直线配硬角的车身轮廓，极氪009的威严感就四个字：生人勿近。相比之下车尾部分则是比较平庸了，方正的造型搭配熟悉的贯穿式尾灯一扫车头带来的独特，这也是尾部没有被骂的原因吧。
汝之蜜糖，彼之砒霜，美丑这件事情从来都是见仁见智的，但在我看来，饱受争议的极氪009造型却是极为成功的。先不说官图带来的海量关注度，单这个造型本身也非常符合极氪/领克家族的一贯调性——与众不同。追求前卫潮流的极客们才是极氪的目标客户，而009的造型正是一纸完美的投名状。
[·2·内饰高级感扑鼻]
与外观的特立独行不同，这台车内饰的布局总体给人一种熟悉的感觉。白蓝拼色与SoftNappa+麂皮拼接的内饰和001一样，不用特殊运作也处处体现着豪华，让人不得不佩服极氪对于内饰设计的功底。
前排双屏幕的搭配展现了家族的传承，由于采用了8155芯片，车机整体顺滑跟手，而且UI更新了整体布局，用起来逻辑性有所增强。不过我们试驾的这台车并没有配备HUD，想要获取车辆行驶、导航信息还需要低头看看仪表盘，这对于一台豪华MPV来说未免有些让人摸不到头脑。
当然，对于一台MPV来说，第二排才是重中之重。头等舱样式的独立座椅宽大舒适，人坐进去会被包裹住，尊贵感油然而生。继续探索，两侧扶手内也是别有洞天，门侧扶手藏有实体按键调整靠背角度、通风、按摩等功能，另一侧内则折叠有小桌板共老板们办公使用。
当然，作为电器三大件的电视自然也没有缺席，15.6英寸中央吸顶屏基于车载5G和Wifi可为后排乘员带来海量娱乐服务。同时极氪009这块屏幕并没有选用手势操作，而是采用了略带复古风味的遥控器控制，免除了学习成本，使用起来也更加优雅。
说第三排之前，我要先吐槽下009的座椅布局，气势滂沱的座椅导致第二排中间并没有留有车内通道。想象这样一个场景，俩老板带着三个同事出行，两位老板得晒着太阳等第三排同事落座，自己的椅子恢复状态后才能上车出发。这件事吧，就不那么优雅了。
第三排座椅材质和前排一样，所以第一触感并不会有所谓“下等座”的感觉。同时由于009采用6座布局，配合两侧大面积后窗，横向不论是主观感受还是实际空间上都属于优秀的表现。纵向则分为两个部分，由于前方座椅体型宽大，所以第三排乘客的主观空间感会受到一定影响，但绝对的空间009还是足以胜任的，并且第三排支持完全躺倒，这也侧向展示了后备厢纵深。
[·3·行驶质感依旧在线]
接触过极氪001的人恐怕都被它出色的驾驶质感折服，所以在009产品介绍会上，官方对它的驾驶也是大书特书，电磁减振、空气悬架、闪电切换、智能防滑等等等等一一介绍，生怕大家看到一台MPV就不关注驾驶。
巧了，汽车编辑就关注驾驶。009实际开起来确实达到了宣传的“极氪式调校”，整体行驶起来更像是一台稍微拉大的001，并没有传统的那种MPV大车身带来的累赘感。前后双电机让车辆全力加速时动力随叫随到，运动模式下，时速100km/h时踩下踏板甚至也会感受到推背感。虽然99.99%的车主直到换车都没体验过009的全部动力，但是“我可以不用，但我得有”才是豪华。
转向和减震与动力相同，凸显灵动。方向盘指向性不错，并且表现灵敏。即使是多弯的路段，转向也不会反应迟钝。减震则没有完全追求悬浮感，平顺的大前提下给车内人员足够的路感，体验立体不单调。这样的组合甚至让我在面对山路时有了一些攻弯的想法。
不过刹车让我放弃了这个念头。虽然极氪官方宣称这台车百公里制动距离仅有36.9m，但制动踏板前半段行程很长且绵软。日常道路行驶经常会有刹不住的感觉，不由得让人深踩一些，十分紧张。不过这点我们已经和极氪工程师团队沟通了，他们也表示后续会进行调整。
再来说说乘坐感受，行驶中后部车厢体会到的全是丝滑，震动经过空悬和座椅的双重过滤，传递到身上的感受已经微乎其微。电脑可以稳定的放在桌板之上，行驶中码字办公或者给孩倒水也绝对不成问题。
[·4·定义豪华前路漫漫]
虽然还不知道价格，但坐拥116kWh电池，超700km的CLTC续航和4.5s的0-100km/h加速时间的极氪009肯定不会便宜。即使我认为009配得上极氪授予的豪华标签，这台车能否真如官方所说去颠覆MPV行业布局，重新定义豪华，恐怕还需要一定迭代的积累。毕竟009独特的外观从出生就注定，这只能是少数人的挚爱。
