提到路虎发现运动版这款车，不知有几人还记得它的前身——发现神行。作为路虎品牌旗下的入门款，当年发现神行引入国产，本以为凭仗路虎的品牌光环和更低的价钱门槛能够大卖，但结局并不尽如人意。2020年发现神行......
新款路虎发现运动版静态体验,
提到路虎发现运动版这款车，不知有几人还记得它的前身——发现神行。作为路虎
品牌旗下的入门款，当年发现神行引入国产，本以为凭仗路虎的品牌光环和更低的价钱门槛能够大卖，但结局并不尽如人意。2020年发现神行改款更名为发现运动版，至今销量不断处于不温不火的状态。相比竞品，路虎家族晋级的节拍似乎是慢了一些。最近我们终于迎来了新款发现运动版，新车能否会有令人惊喜的晋级？
在这个时髦潮流一日千里，
汽车设计快速新陈代谢的时期，路虎品牌似乎并不愿意跟随这种节拍，照旧最大化传承家族经典设计作风。新款路虎发现运动版同样如此，整体车身轮廓没有大的改动，但在细节处有一定调整，让车辆在气质上更显年轻运动了一些。
新车前脸照旧采用蜂窝状镀铬格栅，其外型和尺寸都没有明显变化，不过内部细节有一定调整，质感上更显高级。此外，前大灯外型也没变，但内部灯带的几何外型略有调整，转向灯也参加了更迎合潮流的“活动式”效果。
前脸局部肉眼可见最明显的变化，主要是前保险杠两侧的导风槽处参加了“虎爪”外型装饰，相比此前的黑色网状设计看上去凶恶了不少。导风槽设计出了装饰作用之外，也能在行驶中协助刹车盘降温，提升刹车制动
性能。
侧面线条轮廓同样持续老款，一道硬朗的上扬腰线勾勒出动感的车身姿势，保存了一切家族经典设计。不同的是，奢华定制版车型增加了双色车身，车顶、后视镜和下包围改为黑色之后，年轻气质有所加强。此外，轮圈款式也有些许改动。实拍车辆采用全新款式的五幅轮圈，花瓣外型带有老派英国车的滋味。轮胎为固特异品牌，其规格为235/50 R20。
车辆尾部同样是除了装饰套件颜色改动之外，在设计上没有任何变化，外观上主打的就是沉稳和怀旧。这套经典设计在当下照旧耐看，只是关于年轻消费者的吸收力没有优势。
值得一提的是，新车增加了大屿山铜金属车漆色，以及作风愈加运动的“耀黑版”可选，后者参加了更多黑化套件，包括轮圈也变成了黑色。在颜值方面，新车带来了更丰厚的个性化计划。
内饰局部是新车晋级的重点，换装11.4英寸曲面大屏，并取消中控台上的物理按键之后，车内霎时简约且高级了起来。此外，新车还换装全新款式电子挡把，并对内饰配色停止了较大调整，整体科技感更强，车内气氛愈加温馨温馨。
新车增加琥珀褐色内饰配色计划，大面积皮革包裹搭配黑色木纹饰板和银色饰条，让车内奢华感霎时提了起来，内饰用料和工艺程度不低，触感和视觉效果都不错。
全新11.4英寸曲面触控屏搭载最新的Pivi Pro2信息文娱系统，包括了车辆一切功用控制，并支持Amazon Alexa11智能语音控制以及Android Auto、Apple CarPlay互联功用。官方称经过优化的系统UI能完成最多两步直达一切常用功用。与此同时，中控台本来的实体按键被取消。
得益于电子档杆的运用，新车中控台下方腾出了更多储物空间，放置随身小件更便当了。此外，新车前排装备两个45W的Type-C充电口和15W的无线充电。
新车座椅温馨性相比老款有明显提升，内部填充针对中国用户停止了加厚处置，坐上去足够柔软温馨，有种大沙发的觉得了。并且，打孔皮配合横条款式缝线工艺，也有效提升了通风效果。
在座椅温馨性提升的同时，后排中央扶手停止了加宽，充电接口也同样充足，这关于国内用户全家出行的需求很有必要。
新款路虎发现运动版的动力局部根本与老款分歧，将继续提供燃油版和插混版车型。其中，燃油版P250和P200车型搭载2.0T横置四缸涡轮增压汽油发起机，并带有48V轻混系统加持。传动局部匹配采埃孚9AT变速箱。全系采用全时四驱系统，并搭载第二代智能全地形反应系统，可以满足轻度越野需求。
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雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn66757.html
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